Denza Z: supersamochód BYD o mocy 1604 KM z ceną niższą od Porsche

Rocznik 1604
Zaktualizowano 10.07.2026
Denza Z: supersamochód BYD o mocy 1604 KM z ceną niższą od Porsche — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Chińska marka Denza, należąca do koncernu BYD, zadebiutowała w lipcu 2026 roku na Goodwood Festival of Speed z modelem Z – elektrycznym supersamochodem, który redefiniuje pojęcie osiągów w relacji do ceny. Wyposażony w potrójny układ napędowy pojazd oferuje moc ponad dwukrotnie większą niż Porsche 911 Turbo S, przyspieszając do 100 km/h w czasie poniżej dwóch sekund.

Trzy silniki i przyspieszenie wgniatające w fotel

Sercem Denzy Z jest zaawansowany, trzy-silnikowy układ napędowy, który generuje łączną moc 1604 KM (1582 hp). Taka konfiguracja pozwala temu czteromiejscowemu supersamochodowi na osiągnięcie prędkości maksymalnej 349 km/h (217 mph). Jednak to przyspieszenie jest najbardziej imponującym parametrem.

Denza Z osiąga prędkość 100 km/h (62 mph) w niecałe 2 sekundy, co stawia ją w absolutnej czołówce najszybszych samochodów produkcyjnych na świecie.

Co równie istotne, inżynierowie Denzy zadbali o aspekt praktyczny. Dzięki nowatorskiej technologii akumulatorów, uzupełnienie energii od 10% do 97% ma trwać zaledwie 9 minut, co eliminuje jedną z największych barier w codziennym użytkowaniu pojazdów elektrycznych o tak wysokich osiągach.

Agresywna polityka cenowa na rynku europejskim

Denza Z ma zamiar konkurować z europejskimi legendami nie tylko osiągami, ale przede wszystkim ceną. Producent ogłosił brytyjskie ceny, które pozycjonują nowy model niezwykle atrakcyjnie na tle rywali takich jak Porsche.

  • Denza Z Coupe: od 142 900 funtów (ok. 167 400 euro)
  • Denza Z Spider (wersja z otwartym dachem): od 159 900 funtów (ok. 187 300 euro)
  • Denza Z Racing (wersja torowa): od 172 900 funtów (ok. 202 500 euro)

Dla porównania, bazowa wersja Denzy Z jest tańsza od Porsche 911 Carrera 4 GTS, które w Wielkiej Brytanii kosztuje 145 900 funtów. Nawet topowa odmiana Racing jest wyceniona znacznie niżej niż nowe Porsche 911 Turbo S (199 500 funtów), oferując przy tym ponad dwukrotnie wyższą moc.

To dopiero początek. W planach jeszcze mocniejsza wersja

Zaprezentowany na Goodwood model Z to kolejny krok w ekspansji premium marki Denza, która wcześniej pokazała światu duży, czterodrzwiowy model Z9. Podczas premiery supersamochodu firma potwierdziła, że to nie koniec rozwoju tego projektu. W przygotowaniu jest jeszcze bardziej ekstremalna, hardcorowa wersja, której moc ma przekroczyć 1973 KM. Debiut Denzy Z pokazuje, że chiński gigant BYD jest gotów rzucić wyzwanie ugruntowanym graczom w najbardziej prestiżowym segmencie rynku motoryzacyjnego.

Źródła

Chris Chilton, “BYD’s New Denza Z More Than Doubles A 911 Turbo S’s Power For Less Than GTS Money”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/denza-z-specs-pricing/

“Do setki w niecałe 2 sekundy. Debiut elektryka ze stajni BYD”, Benchmark.pl, https://www.benchmark.pl/do-setki-w-niecałe-2-sekundy-debiut-elektryka-ze-stajni-byd-7305587195902304a

“Premiera Denza Z9 GT i D9 w Europie. Dane techniczne, wersje, ceny, wyposażenie”, Nowyosobowy.pl, https://nowyosobowy.pl/strefa-wiedzy/premiera-denza-z9-gt-d9-w-europie-dane-techniczne-wersje-ceny-wyposazenie

“Denza Z9”, Wikipedia Polska, https://pl.wikipedia.org/wiki/Denza\_Z9

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.