Denza Z: Chiński rywal Porsche 911 z mocą blisko 1600 KM

Na rynku motoryzacyjnym pojawia się nowy, potężny gracz z Chin. Denza Z, zaprojektowana przez byłego projektanta Audi, Wolfganga Eggera, rzuca bezpośrednie wyzwanie Porsche 911, oferując w topowej wersji moc sięgającą niemal 1600 KM i zaawansowane technologie. Premiera modelu odbyła się podczas Shanghai International Auto Show.

Moc, która rzuca wyzwanie legendom

Chińska marka Denza, należąca do BYD, wchodzi na rynek europejski z modelem, który ma konkurować z ikonami motoryzacji. Topowa wersja Denzy Z, określana w brytyjskich mediach jako bezpośredni rywal Porsche 911, ma dysponować oszałamiającą mocą 1584 koni mechanicznych (bhp), co w przeliczeniu daje ponad 1600 KM. Jest to wartość, która stawia ten pojazd w absolutnej czołówce najmocniejszych samochodów elektrycznych na świecie.

Oprócz sportowego coupe dostępne będą również inne warianty. Model Denza Z9GT EV oferuje moc 1156 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,7 sekundy. Z kolei flagowy, 5,2-metrowy model Z9 GT w wersji shooting brake, wyposażony w trzy silniki elektryczne, generuje moc blisko 1000 KM.

Design i technologia z najwyższej półki

Za stylistykę samochodu odpowiada Wolfgang Egger, co gwarantuje design na światowym poziomie. Denza Z będzie dostępna w co najmniej dwóch wersjach nadwozia: jako hardtop oraz kabriolet. Uzupełnieniem oferty jest wspomniany już, luksusowy Z9 GT shooting brake, którego zawieszenie porównywane jest do komfortu oferowanego przez Maybacha i sportowych właściwości Porsche Taycana.

Nowy model ma być dowodem na to, że chińscy producenci potrafią tworzyć pojazdy oferujące rozwiązania, których europejska elita motoryzacyjna nawet nie próbuje wdrażać.

Wnętrze pojazdu naszpikowano nowoczesnymi technologiami. Zamiast tradycyjnych lusterek bocznych zastosowano system kamer, a drzwi otwierane są elektrycznie. Takie rozwiązania podkreślają futurystyczny charakter pojazdu i jego aspiracje do segmentu premium.

Bateria i ceny na rynku europejskim

Sercem układu napędowego jest bateria o pojemności 122,49 kWh. Według udostępnionych informacji, maksymalna moc ładowania ma osiągać niewiarygodny poziom 1500 kW, co, jeśli się potwierdzi, zrewolucjonizowałoby czas potrzebny na uzupełnienie energii w pojeździe elektrycznym.

Ceny Denzy na rynku europejskim zostały już częściowo ujawnione. Kluczowe dane prezentują się następująco:

• Cena Denza Z9GT EV w Niemczech: 115 000 euro.
• Cena Denza Z9GT EV w Polsce: 511 700 zł.
• Szacowana cena topowej wersji (rywal 911): Według brytyjskiego magazynu Autocar, może sięgnąć nawet 173 000 funtów szterlingów.

Takie pozycjonowanie cenowe jasno wskazuje, że Denza celuje w klientów premium, oferując w zamian bezkompromisowe osiągi i najnowsze zdobycze techniki.

Źródła

Denza Z driven: First taste of China’s £173k, 1584bhp 911 rival, Autocar, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/denza-z-driven-first-taste-chinas-%C2%A3173k-1584bhp-911-rival

Denza Z9GT EV, czyli chiński konkurent Porsche Taycana. Siedziałem w chińskim supersamochodzie, Auto-Swiat, 2024. https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/denza-z9gt-ev-czyli-chinski-konkurent-porsche-taycana/z4mnen5

Denza Z9 GT potrafi to, czego niemiecka elita nawet nie próbuje, Rzeczpospolita, 2024. https://moto.rp.pl/ten-pierwszy-raz/art43377021-denza-z9-gt-potrafi-to-czego-niemiecka-elita-nawet-nie-probuje

Denza Z jest odpowiedzią na Porsche 911. Tylko zamiast boksera ma prąd, Spider’s Web Autoblog, 2024. https://autoblog.spidersweb.pl/denza-z-konkurent-porsche-911