Defender 2027: Sześciocylindrowe turbo zamiast czterech cylindrów

Land Rover wprowadza istotne nowości i zmiany w modelu Defender na rok 2027. Najważniejszą modyfikacją jest rezygnacja z podstawowego, czterocylindrowego silnika turbo na rzecz mocniejszej, sześciocylindrowej jednostki. W ofercie pojawia się również nowa, stylowa wersja Vertex oraz szersze możliwości personalizacji wnętrza.

Koniec z czterema cylindrami, nowa era sześciu

Wraz z rokiem modelowym 2027, Land Rover Defender żegna się z dotychczasową bazową jednostką napędową. Mowa o turbodoładowanym silniku benzynowym 2.0 o mocy 296 KM, który na wielu rynkach zostanie zastąpiony przez znacznie mocniejszy silnik sześciocylindrowy. Nowa jednostka o pojemności 3.0 litra, wspomagana układem miękkiej hybrydy, generuje 375 KM mocy oraz 550 Nm momentu obrotowego, co stanowi znaczący krok naprzód pod względem osiągów.

To nie jedyna zmiana w gamie silnikowej. Z oferty na większości rynków znika również potężny silnik V8 o pojemności 5,0 litra. Będzie on dostępny już tylko w wybranych krajach. Co ciekawe, modyfikacje dotknęły nawet topową wersję Octa, wyposażoną w 4,4-litrowy silnik V8. Jej moc została obniżona do 540 KM i 750 Nm, co oznacza spadek o 95 KM i 50 Nm w stosunku do poprzednika.

Nowa wersja Vertex i sześcioosobowe wnętrze

Gama modelowa Defendera poszerza się o nową, elegancką wersję o nazwie Vertex. Będzie ona dostępna dla wszystkich trzech wariantów nadwozia: 90, 110 oraz 130. Wersja ta ma łączyć terenowe zdolności modelu z bardziej miejskim, luksusowym charakterem, korzystając jednocześnie ze zaktualizowanej palety silników.

Land Rover położył również duży nacisk na personalizację i komfort. Po raz pierwszy w historii model Defender 110 będzie dostępny w sześciomiejscowej konfiguracji. Układ ten obejmuje trzy rzędy siedzeń, z których każdy składa się z dwóch indywidualnych foteli. Drugi rząd został dodatkowo wyposażony w siedzenia o podwyższonym komforcie, co ma zwiększyć wszechstronność i wygodę podróżowania tym bestsellerowym SUV-em marki JLR.

Ceny i pozycjonowanie na rynku

Wprowadzone zmiany znajdują odzwierciedlenie w cenniku na rynku amerykańskim. Ceny startowe na rok modelowy 2027 prezentują się następująco:

• Defender 90: od 62 950 dolarów
• Defender 110: od 66 950 dolarów
• Defender 130: od 75 950 dolarów
• Topowa wersja Octa: od 160 750 dolarów

Modernizacje mają na celu umocnienie pozycji Defendera jako najlepiej sprzedającego się SUV-a w portfolio Jaguar Land Rover, który nieznacznie wyprzedza pod tym względem większego i droższego Range Rovera. Nowe silniki i opcje konfiguracji mają przyciągnąć klientów szukających zarówno bezkompromisowych zdolności terenowych, jak i wyższego komfortu oraz lepszych osiągów.

Źródła

Eric Stafford, “2027 Land Rover Defender Updates Include Ditching the Turbo Four”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71883187/2027-land-rover-defender-updates-price/

“Land Rover Defender z nową miejską wersją Vertex i zmienioną gamą silników”, Autotor.pl, https://autotor.pl/magazine/news/land-rover-defender-z-nowa-miejska-wersja-vertex-i-zmieniona-gama-silnikow

“Land Rover Defender po liftingu – jest mocniejszy i bardziej luksusowy”, evomagazine.pl, https://evomagazine.pl/aktualnosci/land-rover-defender-po-liftingu-jest-mocniejszy-i-bardziej-luksusowy,aid,1011

“Baby Defender jednak powstanie! Nowy Land Rover na prąd zadebiutuje w 2027 roku”, autoblog.spidersweb.pl, https://autoblog.spidersweb.pl/baby-defender-land-rover-2027-prototyp