Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4: Opinie o hybrydzie z LPG

Dacia wprowadza na rynek unikalny układ napędowy, który ma szansę zrewolucjonizować segment przystępnych cenowo SUV-ów. Nowa Dacia Duster, a wkrótce także większy Bigster, otrzymają wersję Hybrid-G 150 4x4, łączącą w sobie zalety miękkiej hybrydy, fabrycznej instalacji LPG, automatycznej skrzyni biegów i napędu na cztery koła.

Jedyny taki układ napędowy na świecie

Nowy napęd Dacii, oznaczony jako Hybrid-G 150 4x4, to konstrukcja niespotykana dotąd w skali globalnej. Inżynierowie połączyli kilka pożądanych przez kierowców cech w jednym, przystępnym cenowo pakiecie. Sercem układu jest turbodoładowany silnik benzynowy 1,2 l, wspierany przez system mild hybrid 48V. Całość generuje 150 KM mocy i 230 Nm momentu obrotowego, co zapewnia dynamiczną i płynną jazdę.

Siła napędowa przenoszona jest na koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej, automatycznej skrzyni biegów. Co istotne, napęd 4x4 realizowany jest w innowacyjny sposób – za tylną oś odpowiada dedykowany silnik elektryczny o mocy 21 kW. Pozwala to na jazdę w trybie czysto elektrycznym z napędem na tył w określonych warunkach, a także wspomaga trakcję w trudniejszym terenie.

Ekonomia i zasięg: Nawet 1500 km bez tankowania

Jedną z kluczowych zalet, podkreślaną w pierwszych opiniach, jest niezwykła ekonomia i zasięg. Dzięki zastosowaniu dwóch oddzielnych zbiorników – 50-litrowego na benzynę i 50-litrowego na LPG – Duster Hybrid-G 150 jest w stanie pokonać na jednym tankowaniu obu paliw dystans nawet 1500 kilometrów. To wynik, który stawia go w czołówce aut pod względem kosztów podróży, deklasując wiele pojazdów spalinowych i elektrycznych.

Połączenie niskich kosztów jazdy na LPG, wygody automatu, bezpieczeństwa napędu 4x4 i wsparcia hybrydowego sprawia, że nowa Dacia jest przez wielu testujących określana mianem niemal idealnego samochodu, skrojonego pod potrzeby pragmatycznych kierowców.

To właśnie ta wszechstronność czyni z Dustera i nadchodzącego Bigstera w tej wersji propozycję, która może realnie zmienić układ sił na rynku. Dacia po raz kolejny udowadnia, że potrafi odpowiadać na proste potrzeby klientów, oferując nowoczesne technologie w rozsądnej cenie.

Nowe silniki w ofercie i start zamówień

Wprowadzenie napędu Hybrid-G 150 4x4 to nie jedyna zmiana w cennikach marki. W gamie Dustera pojawiły się również inne nowości:

• Hybrid 155: Klasyczna hybryda z czterocylindrowym silnikiem 1,8 l o mocy 109 KM i napędem na przednią oś. Ceny tej wersji startują od 112 100 zł.
• ECO-G 120: Bazowy silnik 1.0 TCe o mocy 100 KM został zastąpiony przez nowocześniejszą, trzycylindrową jednostkę o mocy 120 KM. Podstawowy Duster w tej konfiguracji kosztuje od 82 000 zł.

Według zapowiedzi, zamówienia na Dacię Duster z przełomowym napędem Hybrid-G 150 4x4 ruszyły w kwietniu 2026 roku. Niedługo później ta sama jednostka napędowa trafi pod maskę większego SUV-a – Dacii Bigster, odpowiadając na rynkowe zapotrzebowanie na duży, rodzinny samochód z instalacją gazową i napędem na obie osie.

Źródła

Dacia stworzyła samochód marzeń Polaka. Prawie zjadły mi go owce, Interia Motoryzacja. https://motoryzacja.interia.pl/testy/pierwsza-jazda/news-dacia-stworzyla-samochod-marzen-polaka-prawie-zjadly-mi-go-o,nId,23508525

Nowa Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 LPG – test 2026, Francuskie.pl. https://francuskie.pl/nowa-dacia-duster-hybrid-g-150-4x4-lpg-test-2026/

Nowa Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4: SUV z LPG, automatem i napędem 4×4, którego nie ma nikt inny, Francuskie.pl. https://francuskie.pl/nowa-dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4-suv-z-lpg-automatem-i-napedem-4x4-ktorego-nie-ma-nikt-inny/

Przejechałem nową Dacią 1600 km na jednym tankowaniu. Zapomnij o elektrykach, Auto.dziennik.pl. https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/10648256,przejechalem-nowa-dacia-1600-km-na-jednym-tankowaniu-zapomnij-o-elektrykach.html