Chińska produkcja uderza w Lincolna. Nautilus zagrożony w USA

Najlepiej sprzedający się SUV Lincolna, model Nautilus, może wkrótce zniknąć z amerykańskiego rynku. Powodem jest jego chińskie pochodzenie, które koliduje z nowymi, rygorystycznymi przepisami dotyczącymi tzw. „samochodów połączonych z siecią”. Dla marki, której Nautilus zapewnił w zeszłym roku sprzedaż na poziomie ponad 33 tysięcy sztuk, jest to poważne wyzwanie.

Nowe przepisy uderzają w import z Chin

Administracja prezydenta Bidena sfinalizowała regulacje, które weszły w życie w 2025 roku i mają na celu ograniczenie ryzyka związanego z technologią pochodzącą z Chin i Rosji. Nowe prawo, znane jako „connected car rule”, bezpośrednio wpływa na importowane pojazdy wyposażone w zaawansowane systemy telematyczne.

Celem regulacji jest „zakazanie sprzedaży i importu sprzętu i oprogramowania do pojazdów połączonych z siecią, a także gotowych pojazdów połączonych z siecią” pochodzących z Chin i Rosji.

Restrykcje dotyczące oprogramowania mają obowiązywać od roku modelowego 2027, natomiast ograniczenia sprzętowe wejdą w życie od roku modelowego 2030. W związku z tym, że na rynek wchodzą już modele na rok 2027, producenci tacy jak Lincoln starają się o uzyskanie zgody Departamentu Handlu na kontynuowanie sprzedaży. Jak donosi agencja Reuters, podobne działania podejmuje kilku producentów. Wiadomo, że autoryzację uzyskało już Volvo, jednak w przypadku marek Buick i Polestar sytuacja pozostaje niejasna.

Nautilus kluczowym modelem dla marki

Potencjalny zakaz sprzedaży byłby dla Lincolna ogromnym ciosem. W zeszłym roku model Nautilus był absolutnym bestsellerem marki w Stanach Zjednoczonych. Do klientów trafiły 33 744 egzemplarze, co stanowi wynik znacznie przewyższający pozostałe modele w gamie. Dla porównania, drugi najpopularniejszy model, Corsair, sprzedał się w liczbie 26 566 sztuk, a Aviator znalazł 24 373 nabywców.

Rynek aut elektrycznych i hybrydowych pełen sprzeczności

Sytuacja Lincolna wpisuje się w szerszy, skomplikowany obraz amerykańskiego rynku motoryzacyjnego, zwłaszcza w segmencie pojazdów zelektryfikowanych. Z jednej strony w 2025 roku rynek doświadczył boomu sprzedażowego, napędzanego przez wygasające z końcem września federalne ulgi podatkowe, takie jak New Clean Vehicle Credit (30D). W efekcie niektórzy producenci odnotowali rekordowe wyniki – przykładowo Hyundai ponad dwukrotnie zwiększył sprzedaż modelu Ioniq 5.

Z drugiej strony, globalny popyt na pojazdy w pełni elektryczne (BEV) wykazuje oznaki spowolnienia, co skłania największych graczy do rewizji planów. Toyota ogłosiła przesunięcie startu produkcji swoich aut elektrycznych w USA na 2026 rok, jako powód podając właśnie słabnący popyt. Inni giganci, w tym Ford i Volvo, również ograniczyli swoje ambitne cele związane z elektromobilnością. Pokazuje to, że mimo nacisków regulacyjnych, rynek nadal jest niepewny i podatny na gwałtowne zmiany nastrojów konsumenckich.

Źródła

Michael Gauthier, “Lincoln’s Best-Selling SUV Could Be Banned In America”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/lincoln-nautilius-sales-ban/

Toyota opóźnia plany dotyczące aut elektrycznych w USA, bo sprzedaż spada, TVN24 Biznes. https://tvn24.pl/biznes/moto/toyota-opoznia-plany-dotyczace-aut-elektrycznych-w-usa-bo-sprzedaz-spada-st8118277

Rekordowa sprzedaż aut elektrycznych w USA. Pożegnanie z ulgą podatkową wywołało boom, Elektromobilni.pl. https://elektromobilni.pl/rekordowa-sprzedaz-aut-elektrycznych-w-usa-pozegnanie-z-ulga-podatkowa-wywolalo-boom/

Samochody elektryczne i hybrydowe – podsumowanie pierwszego kwartału 2026 roku. Analiza i komentarz, Autocentrum.pl. https://www.autocentrum.pl/publikacje/badania-raporty-i-analizy/samochody-elektryczne-i-hybrydowe-podsumowanie-pierwszego-kwartalu-2026-roku-analiza-i-komentarz/

Globalna sprzedaż aut elektrycznych hamuje. Europa rośnie, USA i Chiny zwalniają, Rzeczpospolita. https://moto.rp.pl/na-prad/art43970331-globalna-sprzedaz-aut-elektrycznych-hamuje-europa-rosnie-usa-i-chiny-zwalniaja