BYD Denza Z na Nürburgring. Bestia ma blisko 2000 KM i celuje w rekord

Prototyp najmocniejszej wersji chińskiego supersamochodu BYD Denza Z, o nazwie Special Edition, został zauważony podczas intensywnych testów na legendarnym torze Nürburgring Nordschleife. Pojazd, dysponujący mocą przekraczającą 1973 KM, przygotowuje się do próby pobicia rekordu okrążenia, która ma nastąpić jesienią 2026 roku.

Blisko 2000 koni mechanicznych i ekstremalna aerodynamika

Prototyp, który pojawił się na niemieckim torze w lipcu 2026 roku, to zapowiedź najpotężniejszego wariantu w gamie. Podczas gdy standardowa Denza Z oferuje już imponujące 1604 KM, wersja Special Edition podnosi poprzeczkę znacznie wyżej. Wyposażono ją w trzysilnikowy układ napędowy generujący ponad 1973 KM (1471 kW).

Wizualnie samochód wyróżnia się ekstremalnym pakietem aerodynamicznym, który jest rozwinięciem wersji Racing. Na zdjęciach szpiegowskich widać potężne przednie lotki (tzw. canards) oraz gigantyczne tylne skrzydło, które mają zapewnić maksymalny docisk w szybkich zakrętach „Zielonego Piekła”. Wersja Racing, na której bazuje edycja specjalna, sama w sobie generuje 1060 kg docisku przy prędkości 350 km/h dzięki elementom takim jak dyfuzor z generatorami wirów czy rozbudowany splitter.

Cel: Rekord „Zielonego Piekła” jeszcze jesienią

Obecność na Nürburgringu nie jest przypadkowa. Jak potwierdził producent podczas premiery modelu na Goodwood Festival of Speed, celem dla wersji Special Edition jest ustanowienie nowego rekordu okrążenia na pętli Nordschleife. Testy obserwowane na słynnym torze to wczesny etap przygotowań do oficjalnej próby, zaplanowanej na jesień 2026 roku.

Marka Denza, należąca do chińskiego giganta BYD, chce tym samym udowodnić, że jej technologia jest w stanie konkurować z najbardziej uznanymi producentami supersamochodów na świecie, takimi jak Porsche czy Tesla, na ich własnym terenie.

Denza Z – supersamochód nowej ery

Model Z zadebiutował podczas tegorocznego Festiwalu Prędkości w Goodwood, gdzie na scenie podczas premiery pojawił się m.in. były mistrz świata Formuły 1, Jenson Button. Za projekt wnętrza i design samochodu odpowiadał Wolfgang Egger. Samochód będzie oferowany w kilku wariantach, aby sprostać różnym oczekiwaniom klientów:

• Coupe
• Spider (wersja z otwartym dachem)
• Racing (skupiona na osiągach torowych)
• Special Edition (dedykowana biciu rekordów)

Nawet w bazowej specyfikacji Denza Z imponuje parametrami technicznymi. Zawieszenie oraz hamulce od początku projektowano z myślą o ekstremalnej jeździe torowej, co ma zapewnić precyzyjne prowadzenie mimo ogromnej mocy.

Standardowa Denza Z o mocy 1604 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,25 sekundy, a czas ładowania akumulatora, według deklaracji producenta, wynosi jedynie pięć minut.

Źródła

Michael Gauthier, “BYD’s Most Unhinged Supercar Hits 62 MPH Faster Than You Can Say The Number”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/denza-z-special-edition-spied/

“Denza Z debiutuje. Ma 1604 KM i ładuje się w 5 minut. Tesla i Porsche mają nowego rywala”, vehis.pl, 2026. https://vehis.pl/moto/artykul/denza-z-debiutuje-ma-1604-km-i-laduje-sie-w-5-minut-tesla-i-porsche-maja-nowego-rywala

“Elektryczny supersamochód Denza Z – 1604 KM, zasięg, cena”, menworld.pl, 2026. https://menworld.pl/elektryczny-supersamochod-denza-z-1604-km-zasieg-cena/

“New 1,973 HP Denza Z Special Edition Spied At The Nurburgring”, YouTube / Carscoops, 2026. https://www.youtube.com/watch?v=q4wAV\_CP9gs

“BYD’s Denza Z is a 1,580-hp electric supercar that charges in five minutes”, YouTube / Top Gear, 2026. https://www.youtube.com/watch?v=\_4IdDVerE4A