Niemiecki tuner Brabus zaprezentował 15 maja 2026 roku swój najnowszy, limitowany projekt – coupe Bodo. Samochód, nazwany na cześć założyciela firmy, Bodo Buschmanna, wyróżnia się niezwykle długą maską i tyłem, nawiązując do estetyki luksusowych grand tourerów z przeszłości i kontynuując tradycję marki w budowaniu pojazdów o potężnych silnikach V12. Hołd dla założyciela w 77 egzemplarzach […]
Niemiecki tuner Brabus zaprezentował 15 maja 2026 roku swój najnowszy, limitowany projekt – coupe Bodo. Samochód, nazwany na cześć założyciela firmy, Bodo Buschmanna, wyróżnia się niezwykle długą maską i tyłem, nawiązując do estetyki luksusowych grand tourerów z przeszłości i kontynuując tradycję marki w budowaniu pojazdów o potężnych silnikach V12.
Projekt Brabus Bodo jest osobistym hołdem Constantina Buschmanna, obecnego szefa firmy, dla jego zmarłego ojca. Jak podkreślono w komunikacie prasowym, budowa tak charakterystycznego coupe była niespełnionym marzeniem założyciela Brabusa. Realizacja tego pomysłu następuje tuż przed 50. rocznicą powstania firmy, która przypada w przyszłym roku.
Produkcja modelu Bodo zostanie ściśle ograniczona. Powstanie zaledwie 77 egzemplarzy, co jest symbolicznym nawiązaniem do roku założenia firmy – 1977. Każdy z nich będzie reprezentował dziedzictwo marki w tworzeniu bezkompromisowych i luksusowych pojazdów.
Nowe coupe Brabusa przyciąga wzrok swoimi niecodziennymi proporcjami. Długość nadwozia sięgająca 5,06 metra (16,6 stopy) sprawia, że jest ono porównywalne z niektórymi trzyrzędowymi SUV-ami. Wydłużona linia maski oraz tyłu nadaje sylwetce dramatyzmu i elegancji, a wielu komentatorów dostrzega w niej stylistyczne podobieństwo do unikatowego Maybacha Exelero.
Agresywny, a zarazem płynny design podkreśla, że mamy do czynienia z pojazdem stworzonym dla koneserów, którzy cenią sobie zarówno osiągi, jak i unikalny styl. To samochód, który z pewnością będzie wyróżniał się na drodze.
Chociaż pełna specyfikacja techniczna Brabusa Bodo nie została jeszcze ujawniona, firma jest znana z ekstremalnych modyfikacji silników V12. Doskonałym przykładem jest Brabus G V12 900, którego 6,3-litrowa jednostka generuje moc 900 KM i gigantyczny moment obrotowy 1500 Nm. Dzięki takim parametrom ten potężny SUV przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie do 280 km/h.
Innym przykładem możliwości tunera jest Brabus S 600 S V12 R Biturbo 800 z 2010 roku. Jego silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem, bazujący na jednostce M275, został zmodyfikowany tak, by osiągać moc 800 KM. W modelu G V12 900 inżynierowie zastosowali m.in. nowe, większe turbosprężarki, specjalne kolektory wydechowe oraz sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej. Należy się spodziewać, że sercem nowego coupe Bodo również będzie jednostka V12 o równie imponujących parametrach.
New Brabus Twin-Turbo V12 Coupe Rocks a Long Hood and a Long Tail, https://www.thedrive.com/news/new-brabus-twin-turbo-v12-coupe-rocks-a-long-hood-and-a-long-tail
800-konne uosobienie luksusu: Brabus S 600 S V12 R Biturbo 800 (2010), https://autokult.pl/800-konne-uosobienie-luksusu-brabus-s-600-s-v12-r-biturbo-800-2010,6808004977457281a
Jeden z dziesięciu po niemiecku, czyli Brabus G V12 900, https://trends.com.pl/jeden-z-dziesieciu-po-niemiecku-czyli-brabus-g-v12-900/
Mercedes-AMG S 65 Coupe Brabus Rocket 900, https://duda-cars.pl/mercedes-amg-s-65-coupe-brabus-rocket-900/
Brabus » Mercedes-AMG, https://autoshowmedia.pl/brands/brabus/mercedes-amg
Brabus E V12, https://pl.wikipedia.org/wiki/Brabus_E_V12
Brak komentarzy.
