BMW iX5 z baterią 144 kWh. Zasięg i ładowanie 400 kW w Polsce

BMW potwierdziło kluczowe szczegóły dotyczące nowej generacji modelu X5, która zadebiutuje jeszcze w tym roku. Największą sensacją jest w pełni elektryczny wariant iX5, wyposażony w rekordowy akumulator o pojemności 144 kWh i wspierający technologię ultraszybkiego ładowania z mocą do 400 kW.

Elektryczny gigant: iX5 i jego potężna bateria

Sercem nadchodzącego BMW iX5 będzie największy akumulator, jaki kiedykolwiek trafił do seryjnego modelu tej marki. Ogniwa o łącznej pojemności 144 kWh znacznie przewyższają konkurencję, w tym baterię o pojemności 113 kWh stosowaną w elektrycznym Porsche Cayenne. Nowy SUV, w topowej wersji iX5 M60, ma generować moc 570 KM, zapewniając dynamiczne osiągi godne sportowego charakteru marki.

Co ciekawe, w przeciwieństwie do niedawno zaprezentowanego iX3, który bazuje na dedykowanej platformie Neue Klasse, model iX5 powstanie na zmodernizowanej architekturze CLAR. Taki wybór pozwala BMW na oferowanie szerokiej gamy napędów w ramach jednej linii modelowej, od silników spalinowych po napęd wodorowy.

Technologia 800V i ładowanie z mocą 400 kW

Nowe BMW iX5, podobnie jak modele oparte na architekturze Neue Klasse, będzie korzystać z instalacji o napięciu 800 V. Umożliwi to ładowanie z potężną mocą sięgającą 400 kW na odpowiednio przygotowanych stacjach. Taka technologia radykalnie skraca czas potrzebny na uzupełnienie energii w trasie.

Chociaż oficjalne dane dla iX5 nie zostały jeszcze podane, przykład nowego iX3 pokazuje potencjał tej technologii: uzupełnienie energii pozwalającej na przejechanie 350 km (wg WLTP) ma zajmować zaledwie 10 minut.

Dzięki tak dużej baterii, spekuluje się, że realny zasięg iX5 może zbliżyć się do granicy 1000 km na jednym ładowaniu, co byłoby przełomem w segmencie dużych, elektrycznych SUV-ów. W nowym iX3, dla porównania, producent deklaruje zasięg do 800 jednostek WLTP (około 640 km według normy EPA) dzięki zastosowaniu nowoczesnych, cylindrycznych ogniw o dużej gęstości energii.

Pięć rodzajów napędu w nowym X5

BMW pozostaje wierne strategii oferowania klientom szerokiego wyboru. Nowa generacja X5 będzie dostępna aż w pięciu wariantach napędowych, co czyni ją jednym z najbardziej wszechstronnych modeli na rynku. Oprócz w pełni elektrycznego iX5, gama obejmie:

• Silniki benzynowe: Bazowa, trzylitrowa jednostka w modelu X5 40 zostanie wzmocniona do 400 KM.
• Silniki Diesla: Wariant 40d zaoferuje moc 284 KM i potężny moment obrotowy 640 Nm.
• Hybryda plug-in: Model X5 50e utrzyma moc na poziomie 483 KM, łącząc dynamikę z możliwością jazdy w trybie bezemisyjnym.
• Napęd wodorowy: W 2028 roku do oferty ma dołączyć wersja zasilana wodorowymi ogniwami paliwowymi, co potwierdza długoterminowe zaangażowanie marki w rozwój tej technologii.

Źródła

Chris Chilton, “BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/bmw-ix5-x5-powertrains/

“BMW X5 (2026) z pięcioma rodzajami napędu. iX5 będzie miało olbrzymią baterię”, Autogaleria, 2026. https://autogaleria.pl/bmw-x5-2026-z-piecioma-rodzajami-napedu-ix5-bedzie-mialo-olbrzymia-baterie

“Nowe BMW iX3: zasięg WLTP do 800 jednostek, do 640 kilometrów EPA i ładowanie z mocą do 400 kW”, Elektrowoz.pl, 2026. https://elektrowoz.pl/auta/nowe-bmw-ix3-zasieg-wltp-do-800-jednostek-do-640-kilometrow-epa-i-ladowanie-z-moca-do-400-kw/

“Takie będzie BMW X5. Może zapewnić 1000 km zasięgu”, Motoguru.pl, 2026. https://motoguru.pl/na-czasie/takie-bedzie-bmw-x5-moze-zapewnic-1000-km-zasiegu/