Alpine A390: Elektryczny crossover, który budzi skrajne emocje

Na rynku debiutuje Alpine A390, pierwszy w pełni elektryczny crossover sportowej francuskiej marki. Pierwsze testy i opinie dziennikarzy, m.in. po przejechaniu 2500 km, wskazują na auto pełne sprzeczności – chwalone za zwinność i precyzję prowadzenia mimo dużej masy, ale krytykowane za zużycie energii i ograniczoną przestrzeń wewnątrz.

Nietypowy układ napędowy i osiągi godne sportowca

Sercem Alpine A390 jest unikalny układ napędowy składający się z trzech silników elektrycznych – jednego umieszczonego z przodu i dwóch z tyłu. Każdy z nich generuje moc 134 KM, co przekłada się na imponujące osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 4,8 sekundy, a do 140 km/h auto rozpędza się w 8,6 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 200 km/h.

Kierowca ma do dyspozycji pięć trybów jazdy, w tym jeden w pełni konfigurowalny (tryb P). Charakterystycznym elementem jest czerwona łopatka przy kierownicy, która aktywuje funkcję Launch Control, pozwalającą na wykorzystanie pełnego potencjału napędu przy starcie lub podczas manewrów wyprzedzania. Jak podkreślają recenzenci, A390 nie stawia na brutalne przyspieszenie, lecz na płynność, precyzję i wyważenie, co ma być znakiem rozpoznawczym marki.

Recepta na prowadzenie: geometria i rozkład mas

Największym wyzwaniem dla inżynierów było pogodzenie sportowego charakteru z dużą masą pojazdu, która wynosi ponad 2,1 tony. Kluczem do sukcesu okazał się niemal idealny rozkład mas w proporcji 49% na przód i 51% na tył oraz zaawansowana konstrukcja zawieszenia. Zastosowano w nim m.in. podwójne wahacze trójkątne wykonane z kutego aluminium, co zapewnia precyzyjną kontrolę nad pojazdem.

Jak zauważyli dziennikarze francuskiego magazynu L’Argus, układ jezdny Alpine A390 GT to jego najmocniejszy punkt. Mimo dużej masy auto prowadzi się zaskakująco zwinnie, jest stabilne, komfortowe i daje dużo przyjemności z jazdy na krętych drogach.

Wymiary i kompromisy codziennego użytkowania

Alpine A390 to crossover o wymiarach 461 cm długości, 188 cm szerokości i 153 cm wysokości, z rozstawem osi 271 cm i prześwitem 15,2 cm. Mimo że wymiary te plasują go w segmencie kompaktowych SUV-ów, testy długodystansowe ujawniły pewne ograniczenia. Francuscy dziennikarze, którzy pokonali autem 2500 km, określili je jako „pełne sprzeczności” – nie jest to ani klasyczne Alpine, ani typowy elektryczny SUV premium.

Do głównych wad i zalet wskazanych przez recenzentów należą:

• Zalety: Zaskakująco dobre prowadzenie i dopracowanie w codziennym użytkowaniu.
• Wady: Wysokie zużycie energii w warunkach drogowych.
• Wady: Ograniczona ilość miejsca na pokładzie, zwłaszcza dla pasażerów tylnej kanapy i w bagażniku.

Podsumowując, Alpine A390 jawi się jako propozycja dla kierowców poszukujących elektrycznego auta o sportowym zacięciu i wyjątkowym charakterze, którzy są w stanie zaakceptować pewne kompromisy w zakresie praktyczności i zasięgu.

Źródła

Tested: 2026 Alpine A390 - Full review, price & features, Autocar Car Reviews, 2026. https://www.autocar.co.uk/car-review/alpine/a390

Nowe Alpine A390 zbiera mieszane opinie u Francuzów. Pełen sprzeczności, Francuskie.pl, 2026. https://francuskie.pl/nowe-alpine-a390-zbiera-mieszane-opinie-u-francuzow-pelen-sprzecznosci/

Alpine A390 – test i opinia, cena, osiągi, zużycie energii, MotoGuru.pl, 2026. https://motoguru.pl/testy/alpine-a390-test-i-opinia-cena-osiagi-zuzycie-energii/

Pachnie pr…emium! Alpine A390 ma polską cenę, Otomoto.pl, 2026. https://www.otomoto.pl/news/pachnie-pralpine-a390-ma-polska-cene-pachnie-premium-oml

Model elektryczny A390, Alpinecars.pl, 2026. https://www.alpinecars.pl/modele-elektryczne/a390.html