Akcja serwisowa Toyoty i Subaru. Wadliwe oprogramowanie unieruchamia auta

Niemal 21 000 elektrycznych modeli marek Toyota, Subaru i Lexus zostało objętych akcją serwisową w Stanach Zjednoczonych z powodu krytycznego błędu oprogramowania. Usterka w module sterującym baterią może doprowadzić do nagłej i całkowitej utraty mocy w trakcie jazdy, unieruchamiając pojazd.

Usterka w oprogramowaniu ECU baterii

Koncerny motoryzacyjne Toyota i Subaru ogłosiły w czerwcu 2026 roku akcję przywoławczą, która dotyczy kluczowych modeli z ich oferty aut elektrycznych. Problem zidentyfikowano w oprogramowaniu modułu sterującego baterią (ECU), który jest dostarczany przez firmę Denso. Wadliwy kod może spowodować, że system zarządzania energią bez żadnego ostrzeżenia odetnie zasilanie przekazywane do silników elektrycznych.

Akcja serwisowa na rynku amerykańskim dotyczy łącznie 20 991 pojazdów wyprodukowanych między kwietniem 2025 a kwietniem 2026 roku. Wśród nich znajduje się:

• 11 495 modeli Toyota bZ,
• 4 739 egzemplarzy Lexusa RZ,
• 4 757 sztuk Subaru Solterra.

Według dokumentacji złożonej w amerykańskim urzędzie ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA), inżynierowie byli przekonani, że wyeliminowali ten błąd już w 2025 roku. Niestety, usterka została ponownie zidentyfikowana w kwietniu 2026 roku, co zmusiło producentów do podjęcia natychmiastowych działań.

Skutki awarii: Nagłe zatrzymanie pojazdu

Najpoważniejszym skutkiem awarii oprogramowania jest nagła utrata mocy napędowej. Chociaż kierowca zachowuje pełną kontrolę nad układem kierowniczym oraz hamulcami, samochód po prostu przestaje jechać. Może to stworzyć skrajnie niebezpieczną sytuację, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością na autostradzie.

Gdy samochód spalinowy nagle gaśnie, często istnieje jakaś prowizoryczna naprawa, która pozwala dotoczyć się do warsztatu. Gdy samochód elektryczny niespodziewanie odmawia posłuszeństwa, jedynym rozwiązaniem jest wezwanie lawety.

W przypadku tej usterki kierowcy, których pojazd zostanie unieruchomiony, będą zmuszeni do skorzystania z pomocy drogowej. To kolejny cios w wizerunek niezawodności elektrycznych modeli obu japońskich marek.

To nie pierwszy problem z zasilaniem w modelach bZ4X i Solterra

Obecna akcja przywoławcza to nie jedyny poważny problem z zasilaniem, z jakim borykają się właściciele elektrycznych modeli Toyoty i Subaru. Wcześniej szeroko opisywano powtarzające się awarie 12-woltowego akumulatora w modelach Toyota bZ4X i Subaru Solterra. Choć to niewielki komponent, jego awaria całkowicie unieruchamia pojazd.

Akumulator 12V odpowiada za zasilanie kluczowych systemów pokładowych oraz, co najważniejsze, za uruchomienie przełącznika łączącego główną baterię trakcyjną z silnikami. Jego usterka objawia się całkowitym brakiem reakcji samochodu – nie można go uruchomić, włączyć świateł ani otworzyć szyb. Problem był na tyle powszechny, że w Stanach Zjednoczonych doprowadził do pozwu zbiorowego. Właściciele skarżyli się, że nawet wymiana akumulatora na nowy nie rozwiązywała problemu na stałe, a awarie powracały już po kilku tygodniach.

Źródła

Rivers, S., “21,000 Toyota And Subaru EVs Recalled Because A Memory Glitch Can Cut Power To The Wheels”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/toyota-subaru-lexus-ev-recall/

“Toyota i Subaru pozwane za wadliwe akumulatory 12V w EV”, Motoguru.pl. https://motoguru.pl/na-czasie/toyota-i-subaru-pozwane-za-wadliwe-akumulatory-12v-w-ev/

“Objawy awarii baterii w samochodzie elektrycznym”, Motocontroler.com. https://motocontroler.com/blog/objawy-awarii-baterii-w-samochodzie-elektrycznym-awaria-baterii-bev/

“Toyota i Subaru zbudują razem aż 3 elektryczne SUV-y. Pierwszy zadebiutuje w 2026 roku”, Autoblog.spidersweb.pl. https://autoblog.spidersweb.pl/toyota-subaru-elektryczne-suvy-2026