Warszawa 2026: Latarnie uliczne zamienią się w ładowarki dla aut

Rocznik 2026
Zaktualizowano 30.05.2026
Warszawa 2026: Latarnie uliczne zamienią się w ładowarki dla aut — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Warszawa przygotowuje się do rewolucji w infrastrukturze dla pojazdów elektrycznych. Miejskie latarnie uliczne mają zostać wyposażone w specjalne kontrolery, które przekształcą je w punkty ładowania samochodów, rowerów i hulajnóg. Inicjatywa ma na celu rozwiązanie jednego z największych problemów właścicieli „elektryków” – braku dostępu do ładowarek w gęstej zabudowie miejskiej.

Inteligentne kontrolery kluczem do transformacji

Sercem nowego systemu mają być specjalne kontrolery – nieduże urządzenia, kształtem przypominające dawne „koguty” policyjne, montowane bezpośrednio na słupach oświetleniowych. Ich rola będzie podwójna. Po pierwsze, umożliwią inteligentne zarządzanie oświetleniem, dostosowując natężenie światła do pory dnia i natężenia ruchu, a w miejscach rzadko uczęszczanych nawet czasowo je wygaszając. Po drugie, udostępnią gniazda do ładowania pojazdów elektrycznych.

Projekt poprzedziły testy. Na warszawskiej Woli swoje urządzenia próbnie instalowało 10 międzynarodowych producentów, co pozwoliło miastu przygotować się do ogłoszenia przetargu na wdrożenie systemu na szeroką skalę. To rozwiązanie, podobne do testowanych w innych światowych metropoliach, ma znacznie obniżyć koszty i przyspieszyć budowę sieci ładowania.

Setki nowych punktów ładowania jeszcze w 2025 roku

Inwestycja w latarnie uliczne jest częścią szerszej strategii rozwoju elektromobilności w stolicy. Już w 2025 roku w Warszawie ma powstać kilkaset nowych punktów ładowania samochodów elektrycznych. Plan zakłada instalację szybkich ładowarek w ścisłym centrum, wzdłuż tak kluczowych arterii jak ulice Marszałkowska i Świętokrzyska.

Nowe stacje pojawią się również w kolejnych dzielnicach, zwiększając dostępność infrastruktury dla mieszkańców. Dodatkowe punkty ładowania zaplanowano między innymi na Żoliborzu, Mokotowie, Pradze-Południe, w Wilanowie oraz Ursusie. Celem jest stworzenie gęstej siatki, która ułatwi codzienne korzystanie z pojazdów elektrycznych i planowanie tras bez obaw o zasięg.

Warszawa wpisuje się w światowy trend

Pomysł wykorzystania istniejącej infrastruktury oświetleniowej nie jest nowy i zyskuje na popularności na całym świecie. Podobne rozwiązanie wdrożono m.in. w Waszyngtonie, gdzie niedawno ogłoszono przyznanie grantu w wysokości 609 500 dolarów na projekty modernizacyjne. Jednym z beneficjentów jest startup Voltpost, który specjalizuje się w przerabianiu latarni na ładowarki Poziomu 2 (Level 2).

Zamiast rozkopywać chodniki i instalować całkowicie nowe stacje ładowania, miasta takie jak Waszyngton wykorzystują istniejącą infrastrukturę, aby ułatwić mieszkańcom przejście na elektromobilność i obniżyć koszty transformacji.

Dla miast jest to sposób na pokonanie największej bariery w adopcji pojazdów elektrycznych – problemu z ładowaniem dla osób, które nie mają dostępu do prywatnego garażu lub miejsca postojowego.

Podwójna korzyść: wygoda dla kierowców i oszczędności dla miasta

Transformacja latarni ulicznych przyniesie korzyści zarówno mieszkańcom, jak i samemu miastu. Kierowcy zyskają łatwy dostęp do punktów ładowania blisko miejsca zamieszkania, co jest kluczowe w codziennej eksploatacji pojazdu. Główne zalety dla użytkowników to:

  • Ułatwienie dostępu do ładowania dla mieszkańców bloków i kamienic.
  • Możliwość planowania codziennych tras z uwzględnieniem ogólnodostępnych punktów.
  • Zwiększenie ogólnej dostępności ładowarek w różnych częściach miasta.

Z kolei dla budżetu miasta inteligentne kontrolery oznaczają realne oszczędności. Możliwość precyzyjnego sterowania oświetleniem pozwoli na znaczną redukcję zużycia energii elektrycznej, co przełoży się na niższe rachunki i mniejszy ślad węglowy Warszawy.

Źródła

Rivers, S., “DC Turns Streetlights Into EV Chargers, And Dirty Diesel Foots The Bill”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/05/dc-streetlight-ev-charging/

“Warszawa. Latarnie będą działać jak ładowarki”, TVN24, 2024. https://tvn24.pl/najnowsze/warszawa-latarnie-beda-dzialac-jak-ladowarki-st7785056

“Nowe punkty ładowania samochodów elektrycznych. Mapa 2025”, Rytm Warszawy, 2024. https://www.rytmwarszawy.pl/nowe-punkty-ladowania-samochodow-elektrycznych-mapa-2025/

“Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych”, Rynek Elektryczny. https://www.rynekelektryczny.pl/infrastruktura-ladowania-pojazdow-elektrycznych/

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.