Rząd USA blokuje sprzedaż Polestara od 2027 r. z powodu Chin

Rząd Stanów Zjednoczonych podjął bezprecedensową decyzję o zablokowaniu sprzedaży samochodów marki Polestar na amerykańskim rynku, począwszy od roku modelowego 2027. Jako powód podano powiązania marki z chińskim koncernem Geely. Co zastanawiające, siostrzana marka Volvo, również należąca do tego samego właściciela, uniknęła podobnych restrykcji.

Biały Dom uderza w Polestara

Decyzję ogłoszono 25 czerwca 2026 roku. Biuro Przemysłu i Bezpieczeństwa (Bureau of Industry and Security), działające w ramach Departamentu Handlu USA, odmówiło marce Polestar autoryzacji na sprzedaż pojazdów na mocy obowiązującej regulacji „Connected Vehicle Rule”. Oficjalnym uzasadnieniem jest fakt, że Polestar jest spółką zależną chińskiego giganta motoryzacyjnego Geely.

Interwencja rządu w wolny rynek wywołała poruszenie w branży. Eksperci wskazują, że tworzy to niebezpieczny precedens, którego skutki są trudne do przewidzenia. Do tej pory administracja federalna nie wyjaśniła, dlaczego restrykcje objęły wyłącznie Polestara, oszczędzając jednocześnie Volvo – markę o szwedzkich korzeniach, której większościowy pakiet również należy do Geely.

Działania rządu USA są postrzegane jako otwieranie puszki Pandory w globalnym przemyśle motoryzacyjnym. Stworzony precedens jest niebezpieczny, a jego ostateczne konsekwencje pozostają niejasne.

Kłopoty na giełdzie i próba wejścia na rynek

Decyzja o blokadzie sprzedaży jest kolejnym ciosem dla firmy, która od miesięcy zmaga się z poważnymi problemami finansowymi. Polestar otrzymał oficjalne ostrzeżenie od giełdy Nasdaq, ponieważ cena jego akcji od końca września 2025 roku utrzymywała się poniżej progu 1 dolara. Firma miała czas do 29 kwietnia 2026 roku, aby poprawić notowania i uniknąć usunięcia z giełdy.

Te trudności stoją w ostrej sprzeczności z pierwotnymi ambicjami marki. Polestar, wydzielony z Volvo, miał stać się elektryczną alternatywą premium, łączącą skandynawski design z najnowszą technologią. Mimo solidnych podstaw i wsparcia finansowego ze strony Geely, zaufanie inwestorów zaczęło słabnąć, a firma nie zdołała wykorzystać w pełni swojego potencjału.

Amerykańska produkcja nie pomogła

Paradoksalnie, decyzja rządu USA zapadła w momencie, gdy Polestar intensyfikował swoje wysiłki, by zakorzenić się na amerykańskim rynku. Kluczowym elementem tej strategii było uruchomienie produkcji modelu Polestar 3. Proces ten wyglądał następująco:

• Początkowo produkcja odbywała się w Chengdu w Chinach.
• Od połowy 2024 roku produkcję tego modelu rozpoczęto również w fabryce w Południowej Karolinie w USA.

Głównym celem uruchomienia amerykańskiej linii produkcyjnej była chęć zakwalifikowania pojazdów do rządowych dotacji dla aut elektrycznych, co miało zwiększyć ich konkurencyjność. Jak się okazało, nawet lokalna produkcja nie ochroniła marki przed decyzją administracji, dla której kluczowe okazały się chińskie powiązania właścicielskie.

Źródła

Feds Killed Polestar and Spared Volvo. That Should Terrify You, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/feds-killed-polestar-and-spared-volvo-that-should-terrify-you

Polestarowi grozi usunięcie z Nasdaq po spadku akcji poniżej 1 USD, Motoguru.pl. https://motoguru.pl/na-czasie/polestarowi-grozi-usuniecie-z-nasdaq-po-spadku-akcji-ponizej-1-usd/

Polestar z nowymi autami atakuje rynek USA – nie będzie jednak łatwo, Otoev.pl. https://otoev.pl/polestar-z-nowymi-autami-atakuje-rynek-usa--nie-bedzie-jednak-latwo.html