Rewolucja w autonomii: BYD zapłaci za wypadki z winy systemu City Navigation

Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił 1 czerwca 2026 roku, że weźmie na siebie pełną odpowiedzialność finansową za wypadki spowodowane przez jego zaawansowany system jazdy autonomicznej. Ta bezprecedensowa deklaracja może fundamentalnie zmienić zasady gry w globalnym wyścigu technologicznym i rozwiązać jedną z największych barier na drodze do wdrożenia pojazdów autonomicznych poziomu 4.

Gwarancja „Boskiego Oka”: Co dokładnie obejmuje oferta BYD?

Inicjatywa chińskiego producenta, nazwana programem „Full Damage Coverage”, dotyczy sytuacji, w których dojdzie do kolizji z winy oprogramowania. Zgodnie z zapowiedzią, firma pokryje wszystkie koszty związane z takim zdarzeniem, w tym naprawy pojazdu, odszkodowania dla osób trzecich oraz ewentualne rekompensaty za odniesione obrażenia. Jest to pierwsza na świecie tak szeroko zakrojona publiczna gwarancja finansowa.

Odpowiedzialność obejmuje działanie zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (ADAS) o nazwie „God’s Eye” (Boskie Oko), a w szczególności jego dwie kluczowe funkcje:

• Urban Navigate on Autopilot (NOA): zaawansowany system nawigacji i autonomicznej jazdy w warunkach miejskich.
• Autonomiczny system parkowania: funkcja pozwalająca pojazdowi na samodzielne wykonanie manewru parkowania.

Oferta ma jednak istotne ograniczenie. Gwarancja odpowiedzialności obowiązuje przez rok od daty dostarczenia pojazdu klientowi lub od momentu aktualizacji oprogramowania do najnowszej wersji „God’s Eye”. Warunkiem jest również „prawidłowe użytkowanie” systemu przez kierowcę.

Wyzwanie dla Tesli i zmiana zasad gry na rynku

Decyzja BYD stanowi bezpośrednie wyzwanie dla liderów branży, zwłaszcza dla Tesli. Amerykański producent od lat rozwija swój system Autopilota, jednak formalnie uznaje go za wersję testową (beta) i za pomocą rozbudowanych klauzul prawnych przerzuca pełną odpowiedzialność za jego działanie na kierowcę, który musi stale nadzorować pracę pojazdu. Podejście BYD jest diametralnie inne.

Deklaracja BYD może zmienić zasady gry w globalnym wyścigu o rozwój samochodów autonomicznych, rzucając wyzwanie liderom, którzy do tej pory unikali brania na siebie finansowych konsekwencji błędów swoich systemów.

Inni producenci, jak Mercedes-Benz, również wprowadzili pewne formy odpowiedzialności. Ich system Drive Pilot (poziom L3) pozwala kierowcy zdjąć ręce z kierownicy, a firma bierze odpowiedzialność za ewentualne kolizje. Dotyczy to jednak tylko ściśle określonych warunków: jazdy w korkach, na wybranych autostradach i przy prędkości nieprzekraczającej określonego limitu. Oferta BYD, choć ograniczona czasowo, wydaje się obejmować szerszy zakres scenariuszy drogowych, w tym skomplikowaną jazdę miejską.

Do tej pory kwestia prawna – kto jest winny wypadku, gdy samochód jedzie sam – była jednym z głównych hamulców rozwoju technologii autonomicznej. Producenci zabezpieczali się oświadczeniami o wyłączeniu odpowiedzialności. Krok podjęty przez BYD, mimo że niedoskonały, jest postrzegany jako przełom w budowaniu zaufania konsumentów i regulatorów do nowej technologii.

Źródła

Ismail, A., “BYD Says It Will Assume Responsibility for Self-Driving Crashes: TDS”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/byd-says-it-will-assume-responsibility-for-self-driving-crashes-tds

“BYD przejmuje odpowiedzialność za błędy systemów autonomicznych w swoich samochodach”, iT Reseller, 2026. https://itreseller.pl/byd-przejmuje-odpowiedzialnosc-za-bledy-systemow-autonomicznych-w-swoich-samochodach/

“BYD, odpowiedzialność, autonomiczna jazda, wypadki, Tesla”, iMagazine, 2026. https://imagazine.pl/2026/05/30/byd-odpowiedzialnosc-autonomiczna-jazda-wypadki-tesla/

“BYD bierze odpowiedzialność za wypadki. Producent zapłaci za wszystko”, Interia Motoryzacja, 2026. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-byd-bierze-odpowiedzialnosc-za-wypadki-producent-zaplaci-za,nId,23489493

“Autonomiczne samochody a odpowiedzialność. Kto odpowiada za wypadek?”, TVN Turbo, 2026. https://tvnturbo.pl/autonomiczne-samochody-a-odpowiedzialnosc-kto-odpowiada-za-wypadek-st8967480