Toyota ponownie rozszerza kampanię serwisową dotyczącą silników 3.4 V6 twin-turbo, która obejmuje już ponad 250 tysięcy pickupów i SUV-ów w Stanach Zjednoczonych. Przyczyną są zanieczyszczenia pozostałe po procesie produkcyjnym, które mogą prowadzić do katastrofalnej awarii jednostki napędowej i nagłej utraty mocy podczas jazdy. Opiłki metalu przyczyną katastrofalnych awarii Problem, z którym boryka się japoński koncern, […]
Toyota ponownie rozszerza kampanię serwisową dotyczącą silników 3.4 V6 twin-turbo, która obejmuje już ponad 250 tysięcy pickupów i SUV-ów w Stanach Zjednoczonych. Przyczyną są zanieczyszczenia pozostałe po procesie produkcyjnym, które mogą prowadzić do katastrofalnej awarii jednostki napędowej i nagłej utraty mocy podczas jazdy.
Problem, z którym boryka się japoński koncern, dotyczy flagowej jednostki napędowej V6 o pojemności 3.4 litra z podwójnym turbodoładowaniem. Według oficjalnych informacji przekazanych przez producenta, wada ma swoje źródło na etapie produkcji silnika. Istnieje ryzyko, że wewnątrz jednostki mogły pozostać opiłki metalu powstałe w procesie obróbki mechanicznej.
Obecność tych zanieczyszczeń w układzie smarowania może prowadzić do poważnych uszkodzeń kluczowych komponentów silnika. W skrajnych przypadkach usterka objawia się nagłą utratą mocy w trakcie jazdy lub całkowitym unieruchomieniem pojazdu, co stwarza bezpośrednie zagrożenie na drodze.
„Istnieje możliwość, że podczas produkcji pewne opiłki obróbcze mogły nie zostać usunięte z silnika” – wyjaśnia producent w komunikacie prasowym opublikowanym 20 maja 2026 roku.
Akcja przywoławcza, która początkowo obejmowała ponad 225 tysięcy pojazdów, została właśnie po raz kolejny rozszerzona. Do listy dopisano kolejne 44 000 egzemplarzy modelu Tundra z rocznika modelowego 2024. Oznacza to, że łączna liczba samochodów wezwanych do serwisów z powodu tej konkretnej wady przekroczyła już 250 000 sztuk.
Wadliwe silniki montowano w popularnych na rynku amerykańskim modelach, głównie w pickupach Toyota Tundra oraz niektórych SUV-ach marki Lexus. Rozszerzenie kampanii na nowsze roczniki wskazuje, że problem z kontrolą jakości na etapie produkcji mógł trwać dłużej, niż pierwotnie zakładano.
Kluczową informacją dla kierowców w Europie jest fakt, że kampania serwisowa dotycząca silników V6 Turbo nie dotyczy pojazdów sprzedawanych na Starym Kontynencie. Wszystkie zidentyfikowane przypadki wadliwych jednostek napędowych ograniczają się do samochodów oferowanych wyłącznie w Stanach Zjednoczonych.
Warto zaznaczyć, że to nie jedyna duża akcja naprawcza ogłoszona przez Toyotę w USA w ostatnim czasie. Równolegle prowadzona jest inna kampania, która obejmuje około 400 tysięcy pojazdów z powodu potencjalnych problemów z przednimi wałami napędowymi. Dotyczy ona modeli:
Skala problemów technicznych stanowi poważne wyzwanie wizerunkowe dla marki, która przez lata budowała swoją reputację na niezawodności.
Jacobs C., „Toyota Turbo V6 Recall Campaign Grows to Include More Than 250,000 Trucks”, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/toyota-turbo-v6-recall-campaign-grows-to-include-more-than-250000-trucks
400 tys. aut do serwisu. 3 modele japońskiego producenta z wadą, Motoryzacja Interia, 2026. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-400-tys-aut-do-serwisu-3-modele-japonskiego-producenta-z-wad,nId,22426791
Toyota wycofuje 166 tys. aut. Korozja wahaczy zagraża kierowcom, Business Insider Polska, 2026. https://businessinsider.com.pl/technologie/motoryzacja/toyota-wycofuje-166-tys-aut-korozja-wahaczy-zagraza-kierowcom/2ejhzev
Brak komentarzy.
