Nowa Toyota Hilux z dieslem 2.8 i hybrydą 48V. Znamy opinie i ceny

Dziewiąta generacja Toyoty Hilux debiutuje w Polsce, łącząc tradycyjny silnik diesla o pojemności 2,8 litra z nowoczesnym układem miękkiej hybrydy 48V. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów już w lipcu, a ponad setka osób zdecydowała się na zakup jeszcze przed oficjalną premierą i jazdami testowymi.

Nowa odsłona legendarnego pickupa Toyoty stanowi odpowiedź na rosnące wymagania rynku i normy emisyjne, nie rezygnując przy tym z cech, za które model ten jest ceniony od lat. Pod maską znalazł się sprawdzony, czterocylindrowy silnik diesla o pojemności 2,8 litra, generujący 500 Nm momentu obrotowego. Kluczową nowością jest zintegrowanie go z systemem mild hybrid 48V, który ma na celu poprawę efektywności i płynności pracy jednostki napędowej.

Silnik Diesla z elektrycznym wsparciem

Zachowanie potężnego silnika diesla w dobie elektryfikacji jest decyzją, którą docenią dotychczasowi fani modelu. Układ miękkiej hybrydy 48V ma za zadanie wspierać jednostkę spalinową, co przekłada się na bardziej dynamiczną reakcję i potencjalnie niższe zużycie paliwa. Choć producent nie podaje szczegółowych danych dotyczących oszczędności, technologia ta jest krokiem w stronę modernizacji napędu bez rezygnacji z jego podstawowych atutów – siły i niezawodności w trudnym terenie.

Dziennikarze, którzy mieli okazję sprawdzić pojazd na drogach i bezdrożach Bułgarii, podkreślają, że Hilux zachował swój charakter. To wciąż solidny „wół roboczy”, który teraz zyskał na kulturze pracy i nowoczesności. Pierwsze opinie są jednoznacznie pozytywne, co dobrze wróży rynkowemu sukcesowi dziewiątej generacji.

Komfort i jakość na nowym poziomie

Największe zmiany zaszły we wnętrzu pojazdu, które według relacji z pierwszych jazd zyskało „zupełnie nową jakość”. Projektanci postawili na znaczne podniesienie komfortu, upodabniając kabinę Hiluxa do nowoczesnych samochodów typu SUV. Lepsze materiały, nowocześniejszy projekt deski rozdzielczej i bogatsze wyposażenie sprawiają, że nowy model sprawdzi się nie tylko w pracy, ale także jako pojazd do dalekich podróży, tzw. „wyprawówka”.

Stylistycznie pojazd łączy nowoczesność z tradycją, co niektórzy dziennikarze określili jako „przód z liceum i tył z muzeum”, wskazując na odważnie zaprojektowany pas przedni i bardziej konserwatywną tylną część nadwozia.

Ceny i dostępność w Polsce

Mimo że segment pickupów nie jest w Polsce szczególnie popularny, zainteresowanie nowym Hiluxem jest zaskakująco duże. Jak informuje producent, jeszcze przed oficjalnym ogłoszeniem cen i specyfikacji, ponad 100 klientów indywidualnych zamówiło pojazd „w ciemno”. Pierwsze samochody mają zostać dostarczone do polskich salonów w lipcu 2026 roku.

Cennik nowej Toyoty Hilux z silnikiem 2.8 l i układem miękkiej hybrydy 48V rozpoczyna się od kwoty 169 900 zł netto. Biorąc pod uwagę wprowadzone ulepszenia, zarówno pod kątem napędu, jak i komfortu wnętrza, model ma duże szanse na umocnienie swojej pozycji lidera w segmencie wytrzymałych i niezawodnych pickupów.

Źródła

Paweł Rygas, Maciej Pruszyński, “Nowa Toyota Hilux z dieslem 48V. Klienci ją pokochają”, Motoryzacja w INTERIA.PL, https://motoryzacja.interia.pl/testy/pierwsza-jazda/news-nowa-toyota-hilux-z-dieslem-48v-klienci-ja-pokochaja,nId,23495636

“Toyota Hilux 2.8 l: ceny, spalanie. Debiutuje miękka hybryda na początek”, Auto Świat, https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-hilux-28-l-ceny-spalanie-debiutuje-miekka-hybryda-na-poczatek/fzh834c

“Nowa Toyota Hilux”, Toyota Łódź, https://www.toyotalodz.com.pl/nowa-toyota-hilux

“Europejski debiut Nowej Toyoty Hilux na Brussels Motor Show”, Toyota Polska, https://www.toyota.pl/swiat-toyoty/nowosci/europejski-debiut-nowej-toyoty-hilux-na-brussels-motor-show

“Toyota Hilux generacja 9. Pierwsza w historii elektryczna wersja pick-upa, ale nie tylko elektryczna”, vehis.pl, https://vehis.pl/moto/artykul/toyota-hilux-generacja-9-pierwsza-w-historii-elektryczna-wersja-pick-upa-ale-nie-tylko-elektryczna