Koniec szybkiej jazdy na A1. Rusza 6 nowych odcinkowych pomiarów

Do końca czerwca 2026 roku na autostradzie A1 uruchomionych zostanie sześć nowych systemów odcinkowego pomiaru prędkości. Największe zmiany czekają kierowców na blisko 60-kilometrowym fragmencie trasy między Piotrkowem Trybunalskim a Częstochową, który znajdzie się pod stałym nadzorem kamer.

Niemal 60 km A1 pod stałą kontrolą w województwie łódzkim

Trwają prace montażowe na autostradzie A1 w województwie łódzkim, które zwiastują rewolucję dla kierowców ceniących sobie szybką jazdę. Nowe systemy odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) pojawią się w rejonie Piotrkowa Trybunalskiego, Kamieńska i Radomska. Według zapowiedzi, monitoring na tych odcinkach ma stać się w pełni operacyjny jeszcze w tym miesiącu.

Łącznie pod stałą kontrolą znajdzie się prawie 60 kilometrów jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych w kraju. W praktyce oznacza to, że utrzymanie średniej prędkości powyżej dozwolonych 140 km/h na monitorowanym fragmencie będzie skutkowało automatycznym wystawieniem mandatu. Inwestycja jest częścią szerszego planu rozbudowy sieci fotoradarów, na który Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym przeznaczyło łącznie 85 milionów złotych.

CANARD – kto odpowiada za sieć fotoradarów w Polsce?

Za obsługę i rozbudowę sieci automatycznych systemów kontroli ruchu w Polsce odpowiada Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Jest to wyspecjalizowana jednostka działająca w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD). To właśnie CANARD zarządza wszystkimi danymi spływającymi z urządzeń i prowadzi postępowania w sprawach o wykroczenia drogowe zarejestrowane przez te systemy.

W zakres obowiązków Centrum wchodzi zarządzanie różnymi typami urządzeń, w tym:

• Tradycyjnymi fotoradarami dokonującymi pomiaru punktowego,
• Systemami monitorującymi przejazd na czerwonym świetle,
• Rozbudowywaną siecią odcinkowych pomiarów prędkości.

Zasady mandatów 2026 – co w przypadku błędu pomiaru?

Wraz z rozbudową sieci OPP pojawiają się pytania o niezawodność technologii i procedury w przypadku ewentualnych błędów. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, mandaty karne są wystawiane wyłącznie na podstawie prawidłowo zarejestrowanych i zweryfikowanych przekroczeń prędkości.

Historia zna jednak przypadki, gdy technologia zawiodła. Na początku 2026 roku głośno było o sprawie z autostrady A6, gdzie wstrzymano procedowanie spraw o wykroczenia zarejestrowane przez tamtejszy system OPP. Powodem była błędna konfiguracja urządzenia przez jego dostawcę.

Jak informują służby, w przypadku wykrycia błędów w pomiarze, postępowanie jest wstrzymywane, a kierowcy informowani o zakończeniu sprawy. W związku z usterką na A6 żadna osoba objęta wadliwym pomiarem nie została ukarana mandatem karnym.

Ta procedura stanowi zabezpieczenie dla kierowców i gwarantuje, że kary nakładane są jedynie za faktyczne złamanie przepisów, a nie w wyniku błędu technicznego systemu.

Źródła

Koniec szaleństw na A1. Więcej niż 140 km/h to automatyczny mandat, Motoryzacja w INTERIA.PL, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-koniec-szalenstw-na-a1-wiecej-niz-140-km-h-to-automatyczny-m,nId,23492089

A1. Odcinkowy pomiar prędkości. Nowe kamery w Łódzkiem, TVP3 Łódź, https://lodz.tvp.pl/93321191/a1-odcinkowy-pomiar-predkosci-autostrada-a1-kamery-a1-mandaty-piotrkow-trybunalski-kamiensk-radomsko-lodzkie-gitd-policja-predkosc-nowe-kamery-ruch-drogowy-bezpieczenstwo-na-drogach

Odcinkowy pomiar prędkości. CANARD nie mógł wcześniej temu zapobiec, Vehis.pl, https://vehis.pl/moto/artykul/odcinkowy-pomiar-predkosci-canard-nie-mogl-wczesniej-temu-zapobiec

Odcinkowy pomiar prędkości – jak działa, jakie mandaty i gdzie się znajduje?, Rankomat.pl, https://rankomat.pl/samochod/odcinkowy-pomiar-predkosci