Ferrari Luce: Elektryczna rewolucja czy ukłon w stronę Chin?

Zaktualizowano 31.05.2026
Ferrari Luce: Elektryczna rewolucja czy ukłon w stronę Chin? — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Debiut Ferrari Luce, pierwszego w pełni elektrycznego modelu w historii włoskiej legendy, wywołał falę bezprecedensowej krytyki, a jego design określono mianem „brzydkiego”. Za kontrowersyjną stylistyką, która wstrząsnęła rynkiem i doprowadziła do spadku akcji firmy, stoi jednak chłodna kalkulacja biznesowa. Celem jest odzyskanie wpływów na kluczowym dla luksusowych marek rynku chińskim.

Burza po premierze: Od krytyki w sieci po spadek akcji

Premiera Ferrari Luce stała się jednym z najgoręcej komentowanych wydarzeń motoryzacyjnych ostatnich lat. Internet zalała fala negatywnych opinii dotyczących proporcji nadwozia i radykalnego odejścia od klasycznego DNA marki z Maranello. Słów krytyki nie szczędzili nie tylko internauci, ale również postacie historycznie związane z firmą. Były prezes Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, oraz wicepremier Włoch, Matteo Salvini, publicznie wyrazili swoje rozczarowanie.

Reakcja rynku finansowego była natychmiastowa. Tuż po prezentacji modelu Luce, który dysponuje mocą 1050 KM i oferuje zasięg na poziomie 530 km, akcje Ferrari zanotowały wyraźny spadek. Inwestorzy najwyraźniej podzielili obawy fanów, że tak drastyczna zmiana wizerunku może zaszkodzić marce o ugruntowanej pozycji.

Chiński klucz do designu Luce

Tymczasem za kontrowersyjną estetyką kryje się strategia nakierowana na odbudowę pozycji Ferrari w Chinach, gdzie w ostatnim czasie sprzedaż spalinowych modeli marki zaczęła spadać. Jak zauważa Jiri Opletal, redaktor naczelny serwisu CarNewsChina, projektanci Luce postawili aerodynamikę ponad tradycję. To właśnie wymogi typowe dla samochodów elektrycznych, gdzie opływowość nadwozia ma kluczowe znaczenie dla zasięgu, zdeterminowały ostateczny kształt pojazdu.

Design Ferrari Luce został podporządkowany wymaganiom aerodynamicznym typowym dla aut elektrycznych, co wpłynęło na kontrowersyjny wygląd tego modelu.

Włoska marka, wprowadzając na rynek model skrojony pod gusta i wymogi technologiczne Państwa Środka, liczy na gigantyczne zyski. To właśnie tamtejszy rynek ma być kluczem do sukcesu finansowego pierwszego elektrycznego Ferrari, nawet kosztem rozczarowania tradycjonalistów w Europie i Ameryce.

Obrona prezesa i kontrast z Lamborghini

Mimo fali krytyki, dyrektor generalny Ferrari, Benedetto Vigna, broni zarówno projektu, jak i jego wysokiej ceny, ustalonej na ponad 2 miliony złotych. W oficjalnych komunikatach podkreśla on, że model cieszy się dużym zainteresowaniem, przyciągając do salonów również nowych, superzamożnych klientów. Firma zdaje się polegać na swojej sprawdzonej strategii „warunkowania” klientów, w ramach której dostęp do najbardziej pożądanych, limitowanych modeli uzależniony jest od wcześniejszych zakupów tych mniej ekskluzywnych.

Postawa Ferrari stanowi ostry kontrast wobec strategii głównego rywala. Prezes Lamborghini, Stephan Winkelmann, oficjalnie zawiesił projekt budowy pierwszego elektrycznego auta swojej marki. Jak przyznał, wewnętrzne badania wykazały, że zainteresowanie elektrycznym Lamborghini jest obecnie bliskie zeru. Czas pokaże, która z tych dwóch legendarnych włoskich marek obrała właściwą drogę w dobie transformacji energetycznej.

Źródła

Paweł Rygas, “Dlaczego elektryczne Ferrari jest tak brzydkie? Chiński sekret Luce”, Motoryzacja w INTERIA.PL, https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-dlaczego-elektryczne-ferrari-jest-tak-brzydkie-chinski-sekre,nId,23488865

“Gdyby Enzo Ferrari zobaczył Luce, prawdopodobnie kazałby odłączyć prąd”, Rzeczpospolita, https://moto.rp.pl/premiery/art44455391-gdyby-enzo-ferrari-zobaczyl-luce-prawdopodobnie-kazalby-odlaczyc-prad

“Afera wokół elektryka Ferrari. Prezes broni decyzji”, Business Insider Polska, https://businessinsider.com.pl/technologie/motoryzacja/afera-wokol-elektryka-ferrari-prezes-broni-decyzji/sshdg7b

“Akcje Ferrari spadają po premierze Luce. Dlaczego rynek źle przyjął pierwsze elektryczne Ferrari?”, Blog Spalinowy, https://blogspalinowy.pl/akcje-ferrari-spadaja-po-premierze-luce-dlaczego-rynek-zle-przyjal-pierwsze-elektryczne-ferrari/

“Debiutuje elektryczne Ferrari Luce. Jest pełne kontrowersji!”, MotoPodPrad.pl, https://motopodprad.pl/debiutuje-elektryczne-ferrari-luce-jest-pelne-kontrowersji/

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.