Fabryka Dodge’a Hellcata może składać chińskie auta elektryczne

Koncern Stellantis rozważa uruchomienie produkcji chińskich samochodów elektrycznych marki Leapmotor w Ameryce Północnej. Jak wynika z wypowiedzi prezesa, pojazdy te mogłyby powstawać w zakładach w Meksyku i Kanadzie, w tym w fabryce, która do niedawna produkowała legendarne muscle cary Dodge Charger i Challenger z silnikami Hellcat.

Amerykańska legenda ustępuje miejsca chińskiej ekspansji

Plany dotyczące rozwoju współpracy z chińskim partnerem Zhejiang Leapmotor Technology Co. przedstawił dyrektor generalny Stellantis, Antonio Filosa, podczas dnia inwestora w pobliżu Detroit. Stwierdził on, że koncern „z całą pewnością” widzi przestrzeń do rozwoju partnerstwa, wskazując na Meksyk jako pierwszą potencjalną lokalizację, a w dalszej perspektywie również na Kanadę. Co istotne, na obecnym etapie produkcja w Stanach Zjednoczonych jest wykluczona.

Szczególnie symbolicznym miejscem dla ewentualnej produkcji mógłby stać się zakład w Brampton w Kanadzie. Fabryka ta, która przez lata była kolebką mocarnych modeli Dodge z silnikami V8, pozostaje bezczynna od czasu zakończenia produkcji spalinowych wersji Chargera. Według doniesień, kanadyjski zakład mógłby zająć się montażem częściowo zmontowanych zestawów samochodów elektrycznych Leapmotor, wysyłanych z Chin.

Globalna strategia nabiera tempa

Pomysł produkcji w Ameryce Północnej to element szerszej i realizowanej w szybkim tempie globalnej ekspansji marki Leapmotor pod skrzydłami Stellantis. Rozwój partnerstwa postępuje szybciej, niż spodziewała się większość analityków rynkowych. Potwierdzono już, że chińskie modele będą produkowane w Europie.

Szybkość ekspansji jest kluczowa. Oprócz planów północnoamerykańskich, Stellantis prowadzi rozmowy z chińskim Dongfeng w sprawie montażu modeli premium marki Voyah w fabryce Citroena we Francji, co pokazuje skalę zaangażowania koncernu w kooperację z chińskimi producentami.

Pierwszym europejskim przyczółkiem dla Leapmotor będzie hiszpański zakład Stellantis w Figueruelas pod Saragossą. Już w sierpniu 2026 roku ma tam ruszyć produkcja elektrycznego SUV-a Leapmotor B10, który był prezentowany m.in. na targach Poznań Motor Show 2026. Niedaleko, w miejscowości Borja, powstanie z kolei nowa fabryka podwozi dla tego modelu.

Europejski rynek i zmiana warty w Polsce

Ekspansja w Europie nie ograniczy się do jednego modelu. Leapmotor zamierza do końca 2026 roku podwoić swoją gamę na Starym Kontynencie, wprowadzając trzy nowe pojazdy elektryczne. Do oferty dołączą:

• Kompaktowy hatchback B05
• SUV B03
• SUV B03X

Wejście Leapmotor do Hiszpanii wiąże się jednocześnie z istotną zmianą dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jak potwierdzają źródła, krótkotrwały montaż małego modelu Leapmotor T03 w fabryce w Tychach zakończył się 30 marca 2025 roku. Decyzja o ulokowaniu głównej europejskiej produkcji w Hiszpanii wskazuje na strategiczne przesunięcie w ramach koncernu Stellantis, które stawia zakłady na Półwyspie Iberyjskim w centrum ekspansji chińskiej marki.

Źródła

Brad Anderson, „The Plant That Built Dodge’s Last Hellcat Muscle Cars Could Make Chinese EVs Next”, Carscoops, 2026, https://www.carscoops.com/2026/05/stellantis-chinese-evs-brampton/

e.autokult.pl, „Leapmotor chce podwoić gamę w Europie przed końcem 2026 roku”, 2026, https://e.autokult.pl/leapmotor-chce-podwoic-game-w-europie-przed-koncem-2026-roku,7268746691192928a

elektromobilni.pl, „Leapmotor startuje z europejską produkcją!”, https://elektromobilni.pl/leapmotor-startuje-z-europejska-produkcja/

moto.rp.pl, „Debiut marki Leapmotor w Brukseli. Europejskie ambicje wsparte przez Stellantis”, Rzeczpospolita, https://moto.rp.pl/parking/art43634231-debiut-marki-leapmotor-w-brukseli-europejskie-ambicje-wsparte-przez-stellantis