Audi Sport Quattro odrodzone: 600 KM, karbon i cena ponad 2 mln zł

Niemiecka manufaktura HSR Manufaktur zaprezentowała swoją wizję kultowego Audi Sport Quattro. Projekt o nazwie Type 859 to nowoczesny restomod z karoserią z włókna węglowego, napędzany pięciocylindrowym silnikiem 2.5 turbo z obecnego Audi RS3, którego moc sięga nawet 600 KM. To hołd dla rajdowej legendy, który zbiega się w czasie z końcem produkcji kultowej jednostki napędowej Audi.

Nowoczesna interpretacja legendy rajdów

Firma HSR (Homologation Specials Reimagined) Manufaktur stworzyła samochód, który czerpie garściami z wyglądu Audi Sport Quattro SWB z lat 80., dodając jednocześnie współczesne akcenty. Karoseria, wykonana w całości z lekkiego włókna węglowego (karbonu), wiernie oddaje charakterystyczne, pudełkowate kształty oryginału, w tym poszerzone nadkola i agresywny przedni zderzak. Nowoczesnym elementem są inspirowane rajdami reflektory z żółtym odcieniem.

Co istotne, twórcy nie poświęcili żadnego z rzadkich, oryginalnych egzemplarzy Sport Quattro. Zamiast tego, jako bazę dla swojego projektu wykorzystali klasyczne Audi Coupe B2. To sprytne rozwiązanie pozwala zachować dziedzictwo, jednocześnie tworząc coś zupełnie nowego.

Serce z Audi RS3 o mocy do 600 KM

Pod karbonową karoserią pracuje serce dobrze znane fanom marki – to ten sam turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik o pojemności 2.5 litra, który można znaleźć w aktualnym modelu Audi RS3. W projekcie Type 859 jednostka ta została jednak znacząco wzmocniona, osiągając moc sięgającą nawet 600 KM. To niemal dwukrotnie więcej niż w drogowym oryginale, który dysponował mocą 306 KM.

Silnik pięciocylindrowy to ikona, która przez 50 lat wyniosła Audi z przeciętności na rajdowe szczyty i nadała charakter najmocniejszym modelom serii RS.

Wersja rajdowa startująca w legendarnej Grupie B rozwijała moc 450 KM, co pokazuje, jak potężny potencjał drzemie w nowej interpretacji. Nowoczesny silnik 2.5 TFSI został po raz pierwszy wprowadzony przez Audi w 2009 roku w modelu TT RS, kontynuując tradycję zapoczątkowaną w 1976 roku.

Pożegnanie z ikoną w wielkim stylu

Premiera Audi Sport Quattro Tribute od HSR zbiega się z symbolicznym momentem w historii niemieckiej marki. Właśnie w 2026 roku, po 50 latach od debiutu, Audi planuje zakończyć produkcję pięciocylindrowych silników. Powodem są coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin Euro 7, które wymuszają na producentach rezygnację z niektórych jednostek spalinowych. Pierwszy pięciocylindrowy silnik Audi z 1976 roku miał pojemność 2144 ccm i generował 136 KM. Projekt Type 859 staje się więc nie tylko hołdem, ale i spektakularnym pożegnaniem z motoryzacyjną legendą.

Ekskluzywność i cena z najwyższej półki

Jak można się spodziewać, tak zaawansowany i unikatowy projekt nie będzie ani tani, ani łatwo dostępny. HSR Manufaktur planuje zbudować ściśle limitowaną serię liczącą zaledwie 84 egzemplarze. Cena wywoławcza każdego z nich została ustalona na 570 000 dolarów amerykańskich (równowartość ok. 2,3 miliona złotych), nie wliczając w to podatków. Wysoka cena odzwierciedla jednak zastosowanie egzotycznych materiałów, ogromną moc oraz ekskluzywność całego przedsięwzięcia.

Źródła

Brad Anderson, “This $570,000 Audi Sport Quattro Tribute Isn’t Built From A Real Quattro”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/07/hsr-type-859-audi-sport-quattro/

Audi Sport quattro restomod od HSR, “Audi Sport quattro restomod od HSR. Type 859 to hołd dla rajdowej Grupy B”, 4rings.pl, 2026. https://4rings.pl/audi-sport-quattro-restomod-hsr-type-859/

Aktualności TVN Turbo, “Audi żegna się z silnikiem pięciocylindrowym. Koniec po 50 latach”, tvnturbo.pl. https://tvnturbo.pl/aktualnosci/audi-zegna-sie-z-silnikiem-pieciocylindrowym-koniec-po-50-latach-st8979222

Audi 5-cylindrowy silnik obchodzi 50 lat istnienia w 2026 roku, “Audi 5-cylindrowy silnik obchodzi 50 lat istnienia w 2026 roku”, motoguru.pl. https://motoguru.pl/na-czasie/audi-5-cylindrowy-silnik-obchodzi-50-lat-istnienia-w-2026-roku/