Wady pasów w Kia Telluride i Mercedesach. Akcja serwisowa 2026

Kia oraz Mercedes ogłosiły akcje serwisowe obejmujące łącznie 6 471 pojazdów z powodu dwóch odrębnych, lecz równie niebezpiecznych problemów z pasami bezpieczeństwa. Wady dotyczą popularnego SUV-a Kia Telluride z rocznika modelowego 2027 oraz crossoverów Mercedes GLE i GLS.

Blokada w nowej Kii Telluride dotyczy ponad 6 tys. aut

Najnowsza akcja serwisowa Kii obejmuje 6 264 egzemplarze modelu Telluride i Telluride Hybrid z rocznika 2027. To model, który w zeszłym miesiącu stał się drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem marki, głównie dzięki odświeżonej wersji i wprowadzeniu napędu hybrydowego. Niestety, radość klientów może zostać przyćmiona przez poważną wadę.

Jak informuje amerykańska Narodowa Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), w niektórych egzemplarzach mógł zostać zamontowany zespół pasa bezpieczeństwa kierowcy z nieprawidłowym czujnikiem. Może to powodować blokowanie się zwijacza awaryjnego podczas próby wyciągnięcia pasa, co w praktyce uniemożliwia jego zapięcie i sprawia, że staje się on „chwilowo niedostępny jako środek chroniący pasażera”. Warto przypomnieć, że to nie jedyne problemy z tym modelem – wcześniej media informowały o akcji przywoławczej związanej z ryzykiem stoczenia się zaparkowanego pojazdu.

Luźne śruby w pasach Mercedesów GLE i GLS

Równolegle akcję naprawczą ogłosił Mercedes. W tym przypadku problem dotyczy crossoverów GLE oraz GLS. W pojazdach tych wykryto możliwość poluzowania się śrub mocujących pasy bezpieczeństwa. Problem dotyczy 207 pojazdów, a łączna liczba pojazdów objętych obiema kampaniami (Kia i Mercedes) wynosi 6 471. W obu przypadkach producenci wzywają właścicieli do autoryzowanych serwisów w celu dokonania bezpłatnej naprawy.

Bezpieczeństwo zależy od szczegółów. Jak prawidłowo używać pasów?

Te akcje serwisowe przypominają, jak kluczowe dla bezpieczeństwa jest prawidłowe działanie i zapięcie pasów. Niewłaściwe ich ułożenie może prowadzić do poważnych obrażeń nawet przy niewielkiej kolizji. Producenci, tacy jak Kia, w swoich instrukcjach podkreślają kilka podstawowych zasad.

Nieprawidłowo ustawione pasy bezpieczeństwa mogą spowodować poważne obrażenia ciała w razie wypadku.

Aby zapewnić maksymalną ochronę, należy pamiętać o kilku elementach:

• Taśma pasa bezpieczeństwa musi być prosta i nie może być skręcona.
• Część piersiowa pasa powinna przebiegać przez obojczyk, pośrodku barku, a nie w okolicach szyi.
• Należy regularnie sprawdzać, czy taśma nie uległa uszkodzeniu lub przetarciu.
• Dzieci w wieku poniżej 13 lat powinny być zawsze przewożone na tylnym siedzeniu.

Źródła

Michael Gauthier, “The Telluride’s Seat Belt Locks Up, Mercedes’ Comes Loose, Both Get Recalled”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/kia-mercedes-seat-belt-recalls/

DEON.pl, “Uwaga, SUV-y Kia Telluride mogą stoczyć się po zaparkowaniu”, Deon24, 2024. https://deon24.com/2024/04/01/uwaga-suv-y-kia-telluride-moga-stoczyc-sie-po-zaparkowaniu/

Marcin Łobodziński, “Niebezpieczne pasy bezpieczeństwa i pedały gazu. Polscy kierowcy wzywani do serwisów”, Bankier.pl, 2024. https://www.bankier.pl/moto/wiadomosc/Niebezpieczne-pasy-bezpieczenstwa-i-pedaly-gazu-Polscy-kierowcy-wzywani-do-serwisow-8875959.html

Kia Corporation, “Pasy bezpieczeństwa”, Instrukcja Obsługi Kia. https://ownersmanual.kia.com/docview/webhelp/doc/255bb67a-d2d9-431f-bf11-d5e4a89430a1/topics/chapter4\_2\_1.html