Toyota oficjalnie wkracza na rynek ekstremalnych pickupów terenowych, zapowiadając model Tundra TRD Hammer, który ma zadebiutować w roczniku modelowym 2027. Nowy pojazd został zaprojektowany jako bezpośredni konkurent dla legendarnego Forda F-150 Raptor, oferując poszerzone nadwozie, zawieszenie o dużym skoku i mocniejszy układ napędowy. Po latach dominacji Forda i Rama w segmencie wyczynowych pickupów, Toyota postanowiła […]
Toyota oficjalnie wkracza na rynek ekstremalnych pickupów terenowych, zapowiadając model Tundra TRD Hammer, który ma zadebiutować w roczniku modelowym 2027. Nowy pojazd został zaprojektowany jako bezpośredni konkurent dla legendarnego Forda F-150 Raptor, oferując poszerzone nadwozie, zawieszenie o dużym skoku i mocniejszy układ napędowy.
Po latach dominacji Forda i Rama w segmencie wyczynowych pickupów, Toyota postanowiła rzucić rękawicę, wykorzystując rosnącą popularność pojazdów terenowych. W marcu 2026 roku firma zastrzegła nazwę TRD Hammer, a prototypy w ciężkim kamuflażu, zdradzające szerszy rozstaw kół i agresywniejszą stylistykę, były już widziane podczas testów. To sygnał, że najmocniejsza Tundra w historii jest już blisko.
Sercem nowej Toyoty Tundra TRD Hammer będzie znany już hybrydowy układ napędowy i-Force Max. W tym przypadku inżynierowie skupili się jednak nie na oszczędności paliwa, ale na maksymalizacji osiągów. System ten, łączący silnik spalinowy z elektrycznym, ma zapewniać potężny i, co najważniejsze, natychmiastowy moment obrotowy, kluczowy podczas szybkiej jazdy w terenie.
Eksperci podkreślają, że chociaż taka konfiguracja wiąże się z większą masą pojazdu i potencjalnie niższą wydajnością paliwową w realnych warunkach, to płynność i siła dostarczanej mocy mają być głównym atutem w walce z konkurencją. To nowoczesne podejście do napędu w segmencie, w którym do tej pory królowały wyłącznie potężne jednostki spalinowe.
Tym, co ma wyróżniać TRD Hammer, jest jego bezkompromisowe przygotowanie do jazdy w trudnym terenie z dużą prędkością. Oczekuje się, że pojazd otrzyma w pełni przeprojektowane zawieszenie, które pozwoli na znacznie większy skok kół niż w dotychczasowym modelu TRD Pro. To, w połączeniu z szerszym nadwoziem, zapewni stabilność i kontrolę na nierównościach.
Podczas gdy model TRD Pro był dotychczas zdolnym terenowcem, TRD Hammer ma podnieść możliwości Tundry na absolutnie najwyższy poziom, stając się prawdziwym „pustynnym biegaczem”.
Zmiany wizualne i funkcjonalne mają być wyraźnie widoczne i inspirowane rozwiązaniami sprawdzonymi w rajdach terenowych. Do kluczowych modyfikacji należeć będą:
Nowoczesne, zaawansowane technologicznie wnętrze znane z obecnej generacji Tundry zostanie prawdopodobnie uzupełnione o sportowe akcenty i dodatkowe funkcje dedykowane jeździe terenowej, co ma uczynić kabinę komfortowym centrum dowodzenia podczas każdej przygody.
Wejście Toyoty Tundra TRD Hammer na rynek w 2027 roku zaostrzy rywalizację w niezwykle dochodowym i prestiżowym segmencie. Samochód ten nie tylko celuje w klientów Forda F-150 Raptor, ale również rzuca wyzwanie takim modelom jak Ram 1500 TRX. Dla wielu nabywców w tej klasie liczą się nie tylko osiągi, ale również „prawo do przechwałek” (bragging rights), a nowy flagowiec Toyoty z pewnością dostarczy argumentów w tej kwestii.
Miller, C., „2027 Toyota Tundra TRD Hammer Is a Raptor Rival Worth Waiting For”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71338297/2027-toyota-tundra-trd-hammer-future-cars/
Toyota Tundra TRD Hammer Could Rival F-150 Raptor, But Where Are You, GM?, GM Authority, 2026. https://gmauthority.com/blog/2026/03/toyota-tundra-trd-hammer-could-rival-f-150-raptor-but-where-are-you-gm/
2027 Toyota Tundra Hybrid Review: Big Power, Efficiency Questionable, MotorTrend, 2026. https://www.motortrend.com/cars/toyota/tundra-hybrid/2027
Toyota Tundra TRD Hammer Raptor Rival Spied Testing, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a70791698/toyota-tundra-trd-hammer-raptor-rival-spied/
Brak komentarzy.
