Toyota patentuje manualną skrzynię do EV. Będzie sprzęgło i gałka

Toyota kontynuuje prace nad rewolucyjnym rozwiązaniem dla entuzjastów motoryzacji – manualną skrzynią biegów w samochodach elektrycznych. Najnowszy wniosek patentowy potwierdza, że japoński koncern nie porzucił projektu. Celem jest przywrócenie klasycznych wrażeń z jazdy w erze elektromobilności, włącznie z pedałem sprzęgła i ryzykiem “zduszenia” silnika.

Więcej niż symulacja: System odtworzy nawet błędy kierowcy

Chociaż samochody elektryczne z natury nie wymagają wielobiegowej przekładni, Toyota dąży do stworzenia systemu, który zaoferuje kierowcy pełne doświadczenie obsługi manualnej skrzyni. Zgłoszony patent opisuje zaawansowany symulator, który nie jest mechaniczną skrzynią biegów, ale zespołem komponentów i oprogramowania, mającym na celu perfekcyjne naśladowanie jej działania. System będzie wyposażony w fizyczny pedał sprzęgła oraz tradycyjny lewarek zmiany biegów.

Inżynierowie japońskiej marki zadbali o niezwykły poziom realizmu. Oprogramowanie sterujące ma za zadanie symulować zjawiska doskonale znane kierowcom aut spalinowych. Wśród opatentowanych funkcji znalazły się:

• możliwość “zduszenia” silnika elektrycznego w przypadku zbyt gwałtownego puszczenia sprzęgła,
• ryzyko stoczenia się pojazdu do tyłu podczas ruszania pod górę,
• odczuwalne szarpnięcia i wibracje przy próbie wybrania niewłaściwego biegu.

Wszystko to, mimo że w pojeździe elektrycznym nie ma mechanicznego połączenia, które mogłoby ulec uszkodzeniu, a sam silnik nie może “zgasnąć” w tradycyjnym tego słowa znaczeniu.

Inteligentny system dopasuje się do umiejętności

Nowatorskie podejście Toyoty nie kończy się na samej symulacji. To jedno z ośmiu rozwiązań opatentowanych przez firmę w kontekście imitacji ręcznej skrzyni. System ma być inteligentny i potrafić dostosować swoje działanie do poziomu zaawansowania kierowcy. Oprogramowanie będzie analizować styl jazdy i na tej podstawie regulować poziom trudności obsługi.

Najbardziej zaskakującą funkcją opisaną w patencie jest zdolność systemu do adaptacji poziomu trudności w oparciu o ocenę umiejętności kierowcy, co ma na celu dostarczenie satysfakcjonującego wyzwania nawet dla weteranów manualnych skrzyń.

Oznacza to, że doświadczeni kierowcy mogą liczyć na bardziej wymagającą i realistyczną symulację, podczas gdy osoby początkujące mogą otrzymać pewien poziom elektronicznej asysty, by ułatwić naukę.

Dla kogo i kiedy? Sportowe modele na celowniku

Technologia symulowanej manualnej skrzyni biegów nie trafi do wszystkich elektrycznych modeli Toyoty. Koncern planuje zarezerwować to rozwiązanie dla wybranych, usportowionych pojazdów marek Toyota i Lexus. Celem nie jest funkcjonalność, a wyłącznie zwiększenie przyjemności i zaangażowania kierowcy w proces prowadzenia auta.

Pierwszy prototyp wykorzystujący tę technologię zaprezentowano już w 2022 roku. Najnowszy patent dowodzi, że prace rozwojowe są wciąż w toku.

Źródła

Chris Chilton, “Toyota Hasn’t Given Up On Its Fake Manual For EVs, Clutch Pedal And All”, Carscoops. https://www.carscoops.com/2026/06/toyota-ev-manual-patent/

Samochody elektryczne z manualną skrzynią? Toyota ma na to patent, Interia Motoryzacja, 2023. https://motoryzacja.interia.pl/auta-elektryczne/news-samochody-elektryczne-z-manualna-skrzynia-toyota-ma-na-to-pa,nId,6842993

Toyota chce opatentować sprzęgło i manualną skrzynię biegów w elektrykach. Albo, precyzyjniej: wrażenie, że takowe są, Elektrowoz.pl, 2022. https://elektrowoz.pl/auta/toyota-chce-opatentowac-sprzeglo-i-manualna-skrzynie-biegow-w-elektrykach-albo-precyzyjniej-wrazenie-ze-takowe-sa/

Toyota nie odpuszcza – patentuje ręczną skrzynię w samochodach elektrycznych, Autoblog Spidersweb, 2023. https://autoblog.spidersweb.pl/toyota-patent-reczna-skrzynia-w-samochodach-elektrycznych