Subaru chce importować dużego SUV-a z USA do Japonii jeszcze w 2026

Firma Subaru oficjalnie rozważa import produkowanego w USA modelu Ascent na rynek japoński, co może nastąpić jeszcze przed końcem 2026 roku. Decyzja jest o tyle zaskakująca, że dotyczy ośmioletniego, dużego SUV-a z kierownicą po lewej stronie, co stanowi zaprzeczenie logiki rynku zdominowanego przez małe auta typu kei car.

Amerykański kolos na japońskich drogach

Zgodnie z informacjami, Subaru analizuje możliwość wprowadzenia do swojej japońskiej oferty modelu Ascent. Jest to trzyrzędowy SUV, produkowany w Stanach Zjednoczonych nieprzerwanie od 2018 roku. Pojazd ten, ze względu na swoje gabaryty oraz, co kluczowe, umiejscowienie kierownicy po lewej stronie (LHD), wydaje się całkowicie nieprzystosowany do japońskich warunków drogowych, gdzie obowiązuje ruch lewostronny, a klienci preferują kompaktowe i oszczędne samochody.

Jego obecność byłaby nietypowa w kraju, który wynalazł i spopularyzował segment kei carów – miniaturowych pojazdów idealnie dopasowanych do wąskich ulic i ograniczonych miejsc parkingowych. Mimo tych oczywistych niedogodności, plan importu jest poważnie brany pod uwagę.

Uproszczona certyfikacja kluczem do decyzji

Możliwość sprowadzenia amerykańskiego modelu na tak odmienny rynek jest wynikiem nowych regulacji. Japońskie ministerstwo transportu, w następstwie niedawnej umowy handlowej z USA, stworzyło uproszczony system certyfikacji dla pojazdów produkowanych w Stanach Zjednoczonych. Pozwala on na ominięcie większości kosztownych i czasochłonnych procesów dostosowawczych, które normalnie obejmują m.in. modyfikację oświetlenia, lusterek czy przeniesienie układu kierowniczego.

Subaru nie jest pionierem w tej kwestii. Z podobnego rozwiązania skorzystały już wcześniej inne japońskie koncerny, takie jak Toyota, Nissan i Honda, które również sprowadzały do Japonii modele ze swoich amerykańskich fabryk.

Jak wskazują źródła branżowe, motywacja stojąca za tym ruchem jest bardziej polityczna niż komercyjna, mając na celu zacieśnienie więzi handlowych między oboma krajami.

Globalny import aut – szanse i wyzwania w 2026 roku

Decyzja Subaru wpisuje się w szerszy kontekst globalnego handlu pojazdami używanymi i nowymi. Import aut z odległych rynków, takich jak Japonia czy USA, cieszy się popularnością także w Europie, choć wiąże się z określonymi czynnikami. Przykładowo, pojazdy z Japonii są cenione za doskonały stan techniczny, co jest efektem restrykcyjnego systemu przeglądów „Shaken” oraz braku soli na drogach, co zapobiega korozji.

Z kolei opłacalność sprowadzenia samochodu z USA, która zajmuje zwykle od 2 do 3 miesięcy, zależy od wielu zmiennych. Najważniejsze z nich to:

• Różnica cenowa między rynkiem amerykańskim a lokalnym.
• Aktualny kurs walut.
• Stan techniczny pojazdu i jego historia (tytuł własności).
• Koszty transportu, cła oraz ewentualnych napraw i konwersji.

Jednocześnie importerzy muszą śledzić zmiany w przepisach. Dla przykładu, w Polsce Ministerstwo Infrastruktury wprowadza w 2026 roku nowe regulacje, które mogą utrudnić rejestrację używanych aut sprowadzanych z USA i Japonii, co pokazuje, że otoczenie prawne jest kluczowym elementem tego biznesu.

Źródła

Thanos Pappas, “Subaru Wants To Send An 8-Year-Old American SUV To The Country That Invented The Kei Car”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/subaru-ascent-japan-export/

Jak sprowadzić auto z Japonii?, Fabryka Klasyków. https://fabrykaklasykow.eu/blog/jak-sprowadzic-auto-z-japonii/

Czy warto sprowadzić auto z USA w 2024 roku?, AutoStany. https://autostany.pl/wiedza/czy-warto-sprowadzic-auto-z-usa

Koniec rejestracji używanych aut z USA i Japonii? Szykuje się ważna zmiana dla kierowców, Moto.pl. https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32002851,koniec-rejestracji-uzywanych-aut-z-usa-i-japonii-szykuje-sie.html