Mercedes-AMG oficjalnie potwierdził jeden z najgorzej strzeżonych sekretów branży motoryzacyjnej – wprowadzenie w pełni elektrycznego następcy modelu GT 4-Door Coupe. Nowy sedan, zbudowany na dedykowanej platformie, dysponuje potężną mocą i celuje bezpośrednio w liderów segmentu, takich jak Porsche Taycan. Nowa era napędu: 1153 KM z trzech silników elektrycznych Sercem nowego czterodrzwiowego coupe z Affalterbach jest […]
Mercedes-AMG oficjalnie potwierdził jeden z najgorzej strzeżonych sekretów branży motoryzacyjnej – wprowadzenie w pełni elektrycznego następcy modelu GT 4-Door Coupe. Nowy sedan, zbudowany na dedykowanej platformie, dysponuje potężną mocą i celuje bezpośrednio w liderów segmentu, takich jak Porsche Taycan.
Sercem nowego czterodrzwiowego coupe z Affalterbach jest układ napędowy oparty na architekturze AMG.EA. To całkowicie nowa, dedykowana platforma dla aut elektrycznych o wysokich osiągach. Inżynierowie zastosowali w niej aż trzy silniki elektryczne, które łącznie generują systemową moc na poziomie 1153 KM. Moment obrotowy jest równie imponujący i może sięgać nawet 1475 funtostóp, czyli niemal 2000 Nm.
Te parametry stawiają nowy model znacznie wyżej od jego spalinowego poprzednika. Warto przypomnieć, że topowa wersja schodzącej generacji, hybryda plug-in z podwójnie doładowanym silnikiem V8, oferowała maksymalnie 831 KM. Nowy elektryczny sedan będzie dostępny w dwóch specyfikacjach: GT 55 oraz GT 63.
Stylistyka pojazdu jest mocno inspirowana koncepcyjnym modelem AMG GT XX zaprezentowanym w 2025 roku. Produkcyjna wersja, choć nieco złagodzona, zachowała dramatyczny i nisko osadzony profil, który z pewnością będzie budzić kontrowersje. Według pierwszych opinii, konkurenci tacy jak Porsche Taycan czy Audi e-tron GT mogą mieć przewagę pod względem estetyki.
Jednym z najbardziej unikalnych elementów nowego AMG jest system dźwiękowy, który ma rozwiązać problem braku emocji akustycznych w autach elektrycznych.
Inżynierowie opracowali zaawansowany system, którego celem jest naśladowanie charakterystycznego bulgotu silnika V8 znanego z modelu AMG GT R. Co więcej, oprogramowanie symuluje nawet zmiany biegów, aby dostarczyć kierowcy wrażeń bliższych jeździe samochodem spalinowym.
Decyzja o wprowadzeniu tak potężnego i bezkompromisowego modelu elektrycznego jest znacząca, zwłaszcza w kontekście obecnej sytuacji na rynku. Podczas gdy wielu producentów samochodów weryfikuje swoje plany i anuluje niektóre projekty EV, Mercedes-AMG wydaje się zdeterminowany, aby kontynuować elektryczną ofensywę. Nowy GT 4-Door Coupe ma być dowodem na to, że era wysokich osiągów w Affalterbach nie kończy się wraz z silnikami spalinowymi, a wręcz przeciwnie – wkracza w nowy, jeszcze bardziej ekstremalny wymiar.
Brad Anderson, „Mercedes-AMG Wants To Kill The Taycan With Its AMG GT 4-Door Coupe”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/05/mercedes-amg-wants-to-kill-the-taycan-with-its-amg-gt-4-door-coupe/
autoblog.spidersweb.pl, „Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupe elektryczny”, https://autoblog.spidersweb.pl/mercedes-amg-gt-4-drzwiowe-coupe-elektryczny
wyborkierowcow.pl, „Mercedes-AMG GT 4-Door – cena, wersje, cennik”, https://www.wyborkierowcow.pl/mercedes-amg-gt-4-door-cena-wersje-cennik/
moto.rp.pl, „Czy wielkie ekrany i atomowe osiągi w nowym AMG zastąpią emocje silnika V8?”, https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art43928131-czy-wielkie-ekrany-i-atomowe-osiagi-w-nowym-amg-zastapia-emocje-silnika-v8
elektromobilni.pl, „Concept AMG GT XX – elektryczny prototyp z Affalterbach”, https://elektromobilni.pl/concept-amg-gt-xx-elektryczny-prototyp-z-affalterbach/
Brak komentarzy.
