Limitowany McLaren Artura 1000GP: Hołd dla 1000 startów w F1

Brytyjski producent supersamochodów świętuje historyczny moment – tysięczny start w wyścigu Grand Prix Formuły 1. Z tej okazji dział McLaren Special Operations (MSO) przygotował unikalną, limitowaną do zaledwie 10 sztuk edycję modelu Artura 1000GP, która łączy osiągi hybrydy plug-in z barwami prosto z toru wyścigowego.

Malowanie inspirowane bolidem MCL40

Edycja specjalna Artura 1000GP została zaprezentowana w czerwcu 2026 roku, aby uczcić 1000. start zespołu McLaren w Grand Prix, który miał miejsce podczas wyścigu w Monako. Za projekt odpowiadał personalizujący pojazdy dział McLaren Special Operations (MSO), który zadbał o unikalny wygląd każdego z 10 egzemplarzy. Karoserię zdobią detale bezpośrednio nawiązujące do bolidu Formuły 1 MCL40, prowadzonego w zawodach przez Lando Norrisa i Oscara Piastriego.

Najbardziej charakterystycznym elementem jest pomarańczowa grafika „1000GP” umieszczona na masce, obudowach lusterek oraz na tylnych panelach bocznych. Uzupełniają ją pomarańczowe akcenty na przednim splitterze i tylnym dyfuzorze. We wnętrzu każdego samochodu znajduje się specjalna metalowa tabliczka w kolorze papaya, upamiętniająca to wyjątkowe osiągnięcie w historii motorsportu.

Hybrydowy supersamochód z napędem plug-in

Sercem McLarena Artura, również w wersji 1000GP, jest zaawansowany napęd hybrydowy typu plug-in (PHEV), określany przez producenta jako High-Performance Hybrid (HPH). Układ generuje łączną moc 680 KM, co pozwala na osiągnięcie imponujących wyników. Podstawą jest silnik benzynowy V6 o pojemności 3 litrów i nietypowym, 120-stopniowym kącie rozwarcia cylindrów, wspierany przez silnik elektryczny.

Dzięki takiej konfiguracji ten hybrydowy supersamochód oferuje osiągi godne marki z Woking. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,0 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 330 km/h.

Technologia i efektywność MCLA

McLaren Artura bazuje na ultralekkiej i sztywnej architekturze McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA), która została opracowana specjalnie z myślą o zelektryfikowanych napędach. Zastosowanie włókna węglowego pozwoliło na zminimalizowanie masy pojazdu, co przekłada się nie tylko na dynamikę, ale również na efektywność.

Mimo potężnej mocy, Artura zaskakuje niskim wpływem na środowisko. Producent deklaruje, że pojazd ten jest jednym z najoszczędniejszych w historii firmy.

Dzięki napędowi hybrydowemu, emisja CO2 według normy WLTP wynosi zaledwie 129 g/km, a średnie zużycie paliwa to 5,6 l/100 km.

Dodatkowo, samochód jest w stanie pokonać dystans do 30 km w bezemisyjnym trybie czysto elektrycznym, co czyni go praktycznym wyborem także w ruchu miejskim.

Źródła

Michael Gauthier, “McLaren Built Ten Plug-In Hybrids To Honor A Thousand It Raced Without Them”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/06/mclaren-artura-1000gp/

“McLaren Artura - hybrydowe superauto”, Auto-swiat.pl. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/premiery/mclaren-artura-hybrydowe-superauto/jqpf7d0

“Artura to pierwszy hybrydowy supersamochód McLarena”, Auto.wprost.pl. https://auto.wprost.pl/aktualnosci/10392863/artura-to-pierwszy-hybrydowy-supersamochod-mclarena.html

“McLaren Artura Spider – hybrydowy supercar z otwartym dachem”, Evomagazine.pl. https://evomagazine.pl/supercars/mclaren-artura-spider-hybrydowy-supercar-z-otwartym-dachem,aid,937

“McLaren Artura”, Wikipedia.org. https://pl.wikipedia.org/wiki/McLaren\_Artura