Chowane klamki śmiertelną pułapką? Regulatorzy zapowiadają zmiany

Zaktualizowano 25.07.2026
Chowane klamki śmiertelną pułapką? Regulatorzy zapowiadają zmiany — schemat bezpieczników i przekaźników
Spis treści

Amerykańska agencja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego (NHTSA) zapowiedziała opracowanie nowych, rygorystycznych przepisów dotyczących systemów otwierania drzwi w samochodach. To odpowiedź na rosnące obawy, że popularne w nowoczesnych pojazdach chowane i elektroniczne klamki mogą uniemożliwić ucieczkę z pojazdu w razie wypadku, stając się śmiertelną pułapką dla pasażerów.

Amerykański regulator rozpoczyna prace nad nowymi przepisami

W piątek, 24 lipca 2026 roku, amerykańska Narodowa Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) ogłosiła zamiar wprowadzenia regulacji, które „narzucą solidny i oczywisty system ewakuacji z drzwi we wszystkich pojazdach silnikowych”. Chociaż decyzja ta zbiegła się w czasie z odrzuceniem petycji dotyczącej awaryjnych klamek w Tesli Model 3, stanowi ona przełom w podejściu do tego problemu.

Eksperci, na których powołuje się agencja Bloomberg, szacują, że proces legislacyjny może potrwać kilka lat. Nowe federalne standardy bezpieczeństwa pojazdów (Federal Motor Vehicle Safety Standard) mogą wejść w życie najwcześniej w 2030 roku. Mimo odległej perspektywy, jest to pierwszy, kluczowy krok w kierunku rozwiązania problemu, na który od dawna zwracają uwagę specjaliści ds. bezpieczeństwa.

Od estetyki do zagrożenia życia

Chowane klamki, spopularyzowane przez takie marki jak Tesla, a następnie Range Rover czy Mercedes-Benz, stały się symbolem nowoczesnego designu. Ich celem jest poprawa aerodynamiki pojazdu i nadanie mu futurystycznego wyglądu poprzez ukrycie klamek w linii nadwozia, gdy nie są używane. Jednak za estetyką kryje się poważne ryzyko.

W razie wypadku lub awarii zasilania elektrycznego, systemy te mogą zawieść, uniemożliwiając otwarcie drzwi zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz. To z kolei dramatycznie utrudnia akcję ratunkową i ewakuację pasażerów. Problem dotyczy nie tylko klamek wysuwanych, ale także tych otwieranych elektronicznie przyciskiem.

Głosy sprzeciwu z Europy i Azji

Problem z awaryjnymi klamkami samochodowymi, który może uniemożliwić ucieczkę z pojazdu w razie wypadku, jest dostrzegany na całym świecie. Głos w tej sprawie zabierają liczne organizacje motoryzacyjne i agencje rządowe.

Niemiecki automobilklub ADAC bije na alarm, ostrzegając, że modne gadżety utrudniają pracę służb ratunkowych i stanowią poważne zagrożenie. Organizacja zaleca producentom natychmiastowe zaprzestanie ich stosowania.

Podobne stanowisko zajmuje Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC), która wzywa do pilnych działań naprawczych i nowelizacji przepisów. Również w Chinach narasta niepokój – tamtejsze Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych rozważa wprowadzenie zakazu stosowania chowanych klamek już do 2027 roku, powołując się na względy bezpieczeństwa.

Kluczowe wady nowoczesnych rozwiązań

Eksperci wskazują na kilka fundamentalnych wad chowanych i elektronicznych klamek, które stawiają pod znakiem zapytania ich masowe stosowanie w motoryzacji. Główne zarzuty obejmują:

  • Utrudnione otwarcie awaryjne: W sytuacji zagrożenia życia, gdy liczy się każda sekunda, mechanizm może nie zadziałać, więżąc pasażerów w środku.
  • Większa awaryjność: Skomplikowane systemy elektroniczne i mechaniczne są bardziej podatne na usterki niż tradycyjne klamki, a ich naprawa jest znacznie droższa.
  • Zależność od zasilania: W przypadku awarii akumulatora lub uszkodzenia instalacji elektrycznej podczas wypadku, klamki stają się bezużyteczne.
  • Bariera dla ratowników: Strażacy i ratownicy medyczni mogą mieć problem z szybkim dostaniem się do poszkodowanych, co opóźnia udzielenie pomocy.

Źródła

Bad Door Handles Are Trapping People in Cars. The Feds Are Finally Stepping in, The Drive, 2026. https://www.thedrive.com/news/bad-door-handles-are-trapping-people-in-cars-the-feds-are-finally-stepping-in

Chowane klamki samochodów pod ostrzałem. Zbyt duże zagrożenie dla bezpieczeństwa, AutoCentrum.pl. https://www.autocentrum.pl/publikacje/naszym-zdaniem/chowane-klamki-samochodow-pod-ostrzalem-zbyt-duze-zagrozenie-dla-bezpieczenstwa/

Czy elektryczne klamki to poważny problem? Tak, są awaryjne i niebezpieczne, Auto Świat. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/czy-elektryczne-klamki-to-powazny-problem-tak-sa-awaryjne-i-niebezpieczne/wcs01zb

Niemcy biją na alarm. Modny, ale bardzo niebezpieczny gadżet musi zniknąć z aut, Auto Świat. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/niemcy-bija-na-alarm-modny-ale-bardzo-niebezpieczny-gadzet-musi-zniknac-z-aut/68j8q8v

Fajny gadżet, ale może być niebezpieczny. Eksperci ostrzegają, Moto.pl. https://moto.pl/Porady/7,115890,30878288,fajny-gadzet-ale-moze-byc-niebezpieczny-eksperci-ostrzegaja.html

Wymiana — 4 kroki

~5 min
  1. 1
    Wyłącz zapłon
    Wyjmij kluczyk, odczekaj 30 sekund.
  2. 2
    Otwórz skrzynkę bezpieczników
    Lokalizacja zależy od modelu — zobacz schemat powyżej. Pokrywę zwykle zdejmuje się przez odciągnięcie zatrzasków.
  3. 3
    Wyjmij bezpiecznik plastikową pincetą
    Pinceta jest w środku skrzynki (biały plastik). Sprawdź drut topikowy — pęknięty znaczy wymień.
  4. 4
    Włóż nowy o tej samej wartości
    Każdy amperaż ma swój kolor (5A=tan, 10A=czerwony, 15A=niebieski, 20A=żółty, 25A=biały, 30A=zielony, 40A=pomarańczowy).

Pełna instrukcja: jak wymienić przepalony bezpiecznik · sprawdzanie: jak sprawdzić bezpieczniki · skrzynki: przegląd typów

Podobne modele

Komentarze

Co o tym myślisz?

Komentarz trafia do mnie na maila — odpowiem osobiście. Publikuję wybrane (z imieniem, bez maila). Nie musisz podawać swojego adresu e-mail.

Wysyłając akceptujesz politykę prywatności.