Cena Dodge Charger Daytona EV 2027 rośnie o 12,5 tys. dolarów

Dodge ogłosił znaczącą podwyżkę ceny swojego elektrycznego muscle cara na rok modelowy 2027. Cena bazowa Dodge Charger Daytona EV wzrośnie o 12 500 dolarów, a kluczową nowością techniczną jest wprowadzenie portu ładowania NACS, zgodnego z siecią Tesla Supercharger. Zmiany w pozostałych obszarach są minimalne i nie w pełni uzasadniają tak duży skok cenowy.

Podwyżka o 12 500 dolarów przy stabilnej cenie wersji spalinowej

Zgodnie z informacjami opublikowanymi 3 czerwca 2026 roku, cena początkowa modelu 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack w wersji dwudrzwiowej wyniesie 74 490 dolarów. Jest to drastyczny wzrost o 12 500 dolarów w porównaniu z rokiem modelowym 2026. Producent nie wprowadził wielu zmian, które mogłyby tłumaczyć tak znaczącą korektę cennika.

W przeciwieństwie do wersji elektrycznej, ceny spalinowego wariantu Chargera pozostają niezmienione. Model R/T Coupe z silnikiem spalinowym wciąż będzie dostępny od 51 990 dolarów. Warto zaznaczyć, że Dodge znacznie zmniejszył różnicę w cenie między wersją dwu- a czterodrzwiową wariantu elektrycznego – dopłata do dodatkowej pary drzwi spadła z 2000 dolarów w 2026 roku do zaledwie 500 dolarów w modelu 2027. W ofercie pojawią się także nowe opcje kolorystyczne i graficzne.

Nowy port ładowania NACS to standard

Najważniejszą zmianą techniczną w modelu na rok 2027 jest zastąpienie dotychczasowego portu ładowania CCS1 standardem North American Charging System (NACS), opracowanym przez Teslę. Ta modyfikacja otwiera przed właścicielami Chargera Daytona EV dostęp do rozbudowanej sieci ładowania.

Dzięki portowi NACS kierowcy będą mogli korzystać z ponad 25 000 stacji Tesla Superchargers w Ameryce Północnej bez konieczności stosowania adapterów. Dodge dołączy do standardowego wyposażenia samochodu adapter do ładowania prądem zmiennym (AC), jednak adapter do szybkiego ładowania prądem stałym (DC) będzie dostępny za dodatkową opłatą.

Parametry techniczne bez zmian

Mimo wyższej ceny, kluczowe parametry techniczne elektrycznego Chargera pozostają takie same. Samochód nadal jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, generujący około 670 KM mocy i 627 lb-ft momentu obrotowego. Akumulator o pojemności całkowitej 100,5 kWh (93,9 kWh pojemności użytecznej) pracuje w architekturze 400 V.

Osiągi pozostają imponujące – przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę (ok. 97 km/h) zajmuje zaledwie 3,3 sekundy.

Maksymalny zasięg szacowany przez producenta wynosi 267 mil (około 430 km). Wartość ta może jednak ulec zmniejszeniu w zależności od wyboru opon – niektóre opcjonalne warianty ograniczają zasięg do 241 mil (ok. 388 km) lub nawet 223 mil (ok. 359 km).

Źródła

Caleb Miller, “Dodge Raises the Charger Daytona EV’s Price by $12,500 for 2027”, Car and Driver, 2026. https://www.caranddriver.com/news/a71486049/2027-dodge-charger-daytona-pricing/

“2027 Dodge Charger Daytona Gets NACS, Providing Access To Over 25,000 Tesla Superchargers”, EV Charging Stations News, 2026. https://evchargingstations.com/chargingnews/2027-dodge-charger-daytona-gets-nacs/

Kevin Williams, “The 2027 Dodge Charger Daytona EV Gets A Tesla Charging Port, But It’ll Cost You”, InsideEVs, 2026. https://insideevs.com/news/782330/2027-dodge-charger-daytona-ev-tesla-charging-port-nacs/

Jameson Dow, “2027 Dodge Charger EV adds NACS port for Tesla Supercharger access, but it’s not cheap”, Electrek, 2026. https://electrek.co/2026/06/02/2027-dodge-charger-ev-adds-nacs-not-cheap/