BYD zapłaci za wypadek na autopilocie. Jak działa ich system w 2026?

Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił 29 maja 2026 roku przełomową decyzję – firma weźmie na siebie pełną odpowiedzialność finansową za szkody powstałe w wypadkach spowodowanych przez jej systemy autonomicznej jazdy. Gwarancja obejmuje funkcje „Urban Navigate on Autopilot” oraz „Inteligentne Parkowanie”, co czyni BYD pierwszym producentem na świecie oferującym tego typu podwójne zabezpieczenie.

Warunki i ograniczenia gwarancji BYD

Nowa polityka odpowiedzialności, choć rewolucyjna, obwarowana jest szeregiem ścisłych warunków. Przede wszystkim, jest to oferta ograniczona czasowo i terytorialnie. Gwarancja pełnego pokrycia szkód obowiązuje przez jeden rok od zakupu pojazdu lub aktualizacji systemu.

Kluczowe ograniczenia oferty to:

• Lokalizacja: Odpowiedzialność producenta za szkody jest ograniczona wyłącznie do terytorium Chin.
• System: Ochrona dotyczy pojazdów z zaktualizowanym systemem ADAS do najnowszej wersji God’s Eye 5.0.
• Tryb jazdy: Gwarancja obejmuje jedynie wypadki, do których doszło podczas prawidłowego korzystania z funkcji miejskiej jazdy autonomicznej Urban Navigate on Autopilot (NOA) lub podczas manewru Inteligentnego Parkowania.

Oferta skierowana jest zarówno do nowych nabywców, jak i obecnych właścicieli, którzy zdecydują się na wspomnianą aktualizację oprogramowania. Krok ten ma na celu budowę zaufania do technologii autonomicznej i przełamanie bariery niepewności prawnej.

Strategia i miliardowe inwestycje w autonomię

Decyzja o wzięciu odpowiedzialności za działanie autopilota to element szerszej strategii BYD, która ma na celu zdobycie pozycji lidera w dziedzinie oprogramowania i technologii autonomicznych. Firma intensyfikuje swoje działania w tym obszarze od 2023 roku, kiedy powołała specjalny zespół ds. ADAS liczący 1 300 osób.

W 2024 roku producent zapowiedział zainwestowanie aż 100 miliardów juanów w rozwój systemów autonomicznej jazdy. Inwestycje obejmują zarówno oprogramowanie, jak i hardware, w tym wprowadzenie nowego chipu Xuanji A3. Zgodnie z zapowiedziami, już od 2025 roku funkcja NOA ma być wprowadzana w całej gamie modelowej – od budżetowego modelu BYD Seagull po luksusowego SUV-a Yangwang U8.

Jak działa system „God’s Eye” z funkcją NOA?

Funkcja Urban Navigate on Autopilot (NOA) jest kluczowym elementem zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (ADAS) o nazwie God’s Eye. System ten został zaprojektowany, aby umożliwić autonomiczną jazdę w złożonych warunkach miejskich, przejmując zadania takie jak zmiana pasów, omijanie przeszkód czy nawigacja na skrzyżowaniach. To właśnie za działanie tego trybu BYD bierze teraz odpowiedzialność.

Jak twierdzi firma, BYD jest „pierwszym na świecie producentem samochodów, który oferuje tak podwójne pokrycie dla swoich zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy”.

Krok ten stanowi odpowiedź na jedno z najtrudniejszych pytań ery pojazdów autonomicznych: kto ponosi winę, gdy samochód na autopilocie ulegnie wypadkowi? Dotychczas odpowiedzialność niemal zawsze spadała na kierowcę i jego ubezpieczyciela. Inicjatywa BYD, mimo swoich ograniczeń, przenosi ciężar tej odpowiedzialności na producenta, co może stać się nowym standardem w branży.

Źródła

Michael Gauthier, “BYD Will Pay When Its Self-Driving System Crashes Your Car, Up To A Point”, Carscoops, 2026. https://www.carscoops.com/2026/05/byd-autonomous-crash-coverage/

Miałeś stłuczkę? BYD zapłaci za szkody. Są dwa warunki i haczyk. Jaki?, fleet.com.pl, https://fleet.com.pl/news/miales-stluczke-byd-zaplaci-za-szkody-sa-dwa-warunki-i-haczyk-jaki

BYD wprowadza autonomiczne funkcje jazdy do całej gamy modeli!, lovev.pl, https://lovev.pl/byd-wprowadza-autonomiczne-funkcje-jazdy-do-calej-gamy-modeli/

Systemy jazdy autonomicznej poziomu 2 w 2026 r. Ranking i porównanie liderów, autocentrum.pl, https://www.autocentrum.pl/publikacje/pozostale/systemy-jazdy-autonomicznej-poziomu-2-w-2026-r-ranking-i-porownanie-liderow/