Dlaczego przepalają się bezpieczniki samochodowe?

Bezpieczniki ulegają stopieniu lub przepaleniu, gdy obciążenie w obwodzie przekracza dopuszczalny poziom. Taka sytuacja może wynikać z różnych przyczyn. W tym miejscu przedstawimy najczęstsze z nich.

1. Gniazdo zapalniczki samochodowej

Gniazdo zapalniczki samochodowej jest często wykorzystywane jako złącze zasilania różnych dodatkowych urządzeń samochodowych, takich jak:

detektory radarowe;
nawigatorzy;
sprężarki powietrza;
opłaty za usługi mobilne;
rozdzielacze wielokrotne;
inne gadżety samochodowe.

Jednak niektóre z nich mogą być wątpliwej jakości. Ponadto, jeśli podłączysz wiele urządzeń jednocześnie do gniazdka zasilania, może to doprowadzić do przekroczenia dopuszczalnej pojemności prądowej.

2. Myjka okienna

Przyczyną awarii bezpiecznika może być zamarznięcie wody w zbiorniku oraz przewodach układu spryskiwaczy. Lód powoduje przeciążenie silnika pompy, co prowadzi do zwiększonego poboru prądu i w efekcie do przepalenia bezpiecznika. Aby temu zapobiec, warto odpowiednio wcześnie zastąpić wodę zimowym płynem do spryskiwaczy, który nie zamarza.

3. Wycieraczki szyby przedniej

Bezpiecznik może się przepalić, jeśli wycieraczki przymarzną do szyby lub zablokuje się skrzynia biegów.

4. Odmgławiacz i podgrzewacz lusterka wstecznego

Mogą się przepalić z powodu zwarcia w okablowaniu. Najsłabsze miejsca pod okablowanie to karbowane węże przednich drzwi, drzwi bagażnika i pod nakładką progową kierowcy.

5. Podgrzewacz

Zużycie elementów silnika elektrycznego nagrzewnicy – w szczególności łożysk lub tulei – może prowadzić do znacznego wzrostu natężenia prądu w obwodzie zasilającym. Aby zapobiec takiej awarii, należy regularnie serwisować wentylator nagrzewnicy i dbać o jego prawidłową eksploatację.

6. System oświetlenia

Instalacja niestandardowego oświetlenia, zwłaszcza ksenonowych lamp łukowych o podwyższonym poborze mocy, często skutkuje przepaleniem bezpieczników. Przy zwiększaniu wartości znamionowej bezpiecznika niezbędne jest jednoczesne dostosowanie instalacji – w szczególności wymiana przewodów na te o większym przekroju, aby zapewnić odpowiednią wydajność i bezpieczeństwo układu.

7. Układ chłodzenia silnika

Przestają działać, gdy wzrasta pobór prądu przez wentylator elektryczny. Może się to zdarzyć z następujących powodów:

dostania się ciał obcych do obszaru obracania się łopatek wentylatora;
zużycie silników wentylatorów;
wyczerpanie się środka smarującego w silniku.

8. Jednostka sterująca silnikiem

Ich fuzja prowadzi do awarii rozruchu silnika. Z tego powodu kierowca musi znać lokalizację bezpieczników obsługujących jednostkę sterującą silnikiem. Prawie połowa wszystkich problemów związanych z awarią rozruchu silnika ma winę w postaci fuzji jednostki.

9. Elektryczne wspomaganie kierownicy

Napęd elektryczny pobiera prąd o wysokim natężeniu. Dlatego przy zwiększonym obciążeniu bezpieczniki często ulegają awarii.

10. Elektryczny hamulec postojowy

Elektryczny mechanizm hamulca postojowego jest zwykle umieszczony w pobliżu kół, co naraża go na kontakt z wilgocią i zabrudzeniami. Z czasem może dojść do uszkodzenia obudowy, a zanieczyszczenia przedostające się do wnętrza mogą unieruchomić silnik. W takiej sytuacji wzrasta obciążenie elektryczne, co często prowadzi do przepalenia bezpiecznika.

11. Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Z powodu zużycia pompy wzrasta prąd. Może to doprowadzić do przepalenia bezpiecznika.

12. Centralny zamek, elektryczne szyby

Centralny zamek i elektryczne szyby często się zacinają. W rezultacie bezpieczniki mogą się przepalić. Ponadto przyczyną może być również usterka okablowania i uszkodzenie wewnątrz karbowanego węża okablowania drzwi.

Ostrzeżenie!

Zastosowanie bezpieczników o wyższej wartości niż ta zalecana przez producenta stanowi poważne zagrożenie! Przewody instalacji mogą nie być przystosowane do większego natężenia prądu, co grozi ich przegrzaniem. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do zwarcia, a nawet pożaru instalacji, tapicerki lub innych elementów pojazdu. Nie wolno również stosować wyłączników obwodowych, jeżeli nie zostały one przewidziane przez producenta pojazdu.

Pod żadnym pozorem nie należy zastępować bezpiecznika przewodem – grozi to poważnym uszkodzeniem instalacji i pożarem!